柳工装载机液压系统.ppt

装载机液压系统;一、液压传动的基础知识;帕斯卡原理 ——液体不可压缩;液压系统原理图常用线型和符号;液压系统的基本组成;液压传动基础知识;压力P（单位Mpa，兆帕） 泵的输出压力由负载决定。负载↑压力↑，负载↓压力↓。安全阀限制最高压力。 排量q （单位ml/r，毫升/转） 泵每转一周所排出的液压油的体积。排量不可变的泵叫定量泵；排量可变的泵叫变量泵。 流量Q（单位L/min，升/分钟） 单位时间内输出液压油的体积。 Q=q×n（不考虑单位转换系数，下同） 其中n是泵的转速，???位rpm，转/分钟 泵的功率N（单位Kw，千瓦） N=P×Q ;液压泵——齿轮泵;液压控制阀;节流阀;压力控制阀;方向控制阀;方向控制阀——单向阀;方向控制阀——选择阀（梭阀）;方向控制阀——截止阀;方向控制阀——液控换向阀;电磁阀;方向控制阀——电磁阀控制换向阀;二通插装阀;液压蓄能器;液压回路的串联;液压回路的并联;液压回路的合流;二、转向液压系统;ZL系列装载机全液压转向原理图;转向液压系统原理图(CLG856中低配) ;;转向系统液压原理图(CLG888、842） ;转向优先指的是转向泵来油优先供给转向系统，多余的油供给工作液压系统，它是通过内部集成有优先阀的流量放大阀来实现的，优先阀实际上是流量放大阀内的一根浮动的阀芯，它通过感应转向系统的负载压力调整对转向系统供油的流量，供入转向系统的油的流量与转向负载及速度相适应，继承了普通流量放大阀的负荷感应功能； 优先阀更重要的功能是使系统实现了双泵合流。 系统合流主要有三个方面的优点： 1）降低了工作液压系统非作业工况时的功率损失； 2）解决了装载机工作液压系统与转向液压系统同时工作时柴油机容易熄火的故障； 3）降低成本和提高了可靠性。;转向液压系统元件介绍——转向器 ;转向液压系统元件介绍——转向器;转向液压系统元件介绍——转向器;转向液压系统元件介绍——转向器;;转向液压系统——流量放大阀 ;转向液压系统——流量放大阀;转向液压系统——流量放大阀;转向液压系统——流量放大阀;转向液压系统——流量放大阀（CLG888）;转向液压系统——减压阀;转向液压系统——转向油缸 ;转向系统液压原理图(ZL30E） ;转向液压系统元件介绍——BZZ1-500转向器;1WFL-F25L-38分流阀 ;分流阀的工作原理 ;CBGj2063齿轮泵 ;齿轮泵装配要点和注意事项 ;转向系统安装要求与调整 ;柳工CLG835在低速转向时方向机重是不是故障？ ;转向液压系统调整 ;拆检及注意事项;转向液压系统调整;转向液压系统调整;转向液压系统——转向时间调整;转向液压系统调整;转向液压系统调整;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;转向液压系统常见故障问题 ;三、工作液压系统;工作液压系统原理图（ZL50C）;ZL系列装载机工作液压系统;工作系统元件介绍——分配阀 ;转斗后倾 ;安全阀 ;转斗油缸大小腔双作用安全阀 ;工作液压系统原理图（CLG856）;工作液压系统 ;;工作系统元件介绍——组合阀;2 1 5 3 4;先导操纵阀动臂联（中位） 1.压条 2.压销 3.电磁线圈组 4.压板 5.阀杆 6.弹簧 7.螺母 8.阀组 9.弹簧 10.弹簧座 11.计量弹簧 12.弹簧座 13.弹簧 14.阀孔 15.油道 16.计量阀芯 17.计量阀组 18.油口（动臂提升腔） 19.进油油道 20.回油口 21.进油口 22.回油油道 23.阀孔 24.油道 25.计量阀芯 26.阀组 27. 油口（动臂下降腔） 28.油道 29.顺序阀组 30.顺序阀芯 31.油道 32.油道 33.弹簧 34.弹簧座 35.弹簧腔 36.弹簧 37.弹簧 38.弹簧座 39.弹簧 40.计量阀组 41.螺母 42.弹簧 43. 阀杆 44.压板 45.电磁线圈 46.压销;当动臂操纵手柄越过下降位置，并继续向前推动时，动臂操纵手柄既可达到浮动位置。此时弹簧6推动压板4向上运动并接触到电磁线圈3，电磁线圈3的磁性吸力将压板4吸住，动臂操纵手柄既保持在浮动位置。而另一侧的弹簧42由于被更进一步的压缩，计量阀芯25位置较下降位置时的开口更大，更高的先导压力油既可进入油道28，在克服弹