电气化铁路scott接线变压器牵引供电方式设计1..docVIP

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 电气化铁路 scott 接线 变压器牵引供电方式设计 专业班级 姓 名 学 号 2017年 月 日 摘 要 随着我国铁路跨越式发展战略的逐步实施 ,我国铁路已逐步向高速客运专线的方向 发展 ,电气化铁道接触网作为整个电力供电系统的重要组成部分 ,其牵引负荷的供电要求 相以前的常规铁路已发生较大变化 ,对接触网系统的供电质量要求也越来越高。牵引供 电系统的供电质量好与坏？弓网是否有良好的受流质量？这与高速铁路供电系统方式 有着密不可分关系 ,因为供电方式的不同将直接影响接触网的电压、电流等参数 ,最终影 响受流质量。目前 ,铁道部加快了重载高速电气化铁路的建设。重载高速电气化铁路的 重要特点是牵引负荷较以往电气化铁路有很大幅度的提高 ,如大秦线 2 亿 t 扩能改造工程 , 单列车牵引质量由 1 万 t 增加到 2 万 t,牵引功率也由原来的 12800kW 增加至 25600kW; 高速客运专线速度为 350km/h 时 ,列车牵引功率可达到 22000 ～25000kW, 是普通速度客 运机车功率的 4～ 5 倍。如此大的负荷对供电系统的功率传输能力提出了新的要求。因 此 ,对高速铁路接触网供电方式研究是十分关键的。 关键词：变压器，斯科特，供电 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 选题目的和意义 1 1.2 国内外研究