汽油机供给系统.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2021/3/26 * 2）过渡工况对混合气的要求 工况 混合气 冷起动 极浓φa =0.2~0.6 暖机 φa随温度升高 加速 及时加浓 急减速 避免混和气过浓。 2021/3/26 * 结论: ①发动机的运转情况是复杂的,各种运转情况对可燃混合气的成分要求不同。 ②起动、怠速、全负荷、加速运转时,要求供给浓混合气 φa 1。 ③中负荷运转时,随着节气门开度由小变大,要求供给由浓逐渐变稀的混合气φa =0.9～1.1 汽车正常行驶时,在大负荷、中负荷工况下,随着负荷的增加,应供给由浓逐渐变稀的混合气;当进入大负荷范围内,混合气又由稀变浓,保证发动机发出最大功率。 2021/3/26 * 在一定转速下,汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。——理想化油器特性 发动机正常工作时,所用的可燃混合气φa值,应该在获得最大功率和获得最低燃油消耗率之间,在节气门全开时, φa值的最佳范围为0.85~1.15;一般在节气门全开条件下, φa =0.85~0.95时,发动机可获得较大的功率;当φa =1.05~1.15时,发动机可获得较好的经济性。 所以,当φa =0.85~1.15范围内,动力性和经济性都比较好。 2021/3/26 * 简单化油器节气门由小→大,混合气由稀变浓φ