二管轮第四节 船舶进水对适航性影响试卷（二管轮）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 二管轮第四节 船舶进水对适航性影响试卷（二管轮） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是2、舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水 相通的船舶进水，进水量的计算可作为______。 A.装载固体重量来计算 B.装载液体重量来计算 C.逐次近似计算 A或B或C3、舱室顶部在水线以上， 舱内与舷外水 不相通 ，水未充满整个舱室的船舶进水， 进水量的计算可作为 ______。 A.装载固体重量来计算 B.装载液体重量来计算 C.逐次近似计算 A或B或C4、舱室顶部水密且位于水线以下， 船体破损后整个舱室充满水的船舶进水， 进水量的计算可作为 ______。 A.装载固体重量来计算 B.装载液体重量来计算 C.逐次近似计算 A或B或C5、船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是6、“泰坦尼克 ”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是7、首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是8、机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是9、下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水 C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通10、下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是11、由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置 ______个以上污水吸口，并至少有______根吸入支管与舱底水泵吸口相连。 A.2/1 B.4/2 C.4/1 3/112、下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 B和C13、下列哪类情况的进水对船的危害最大 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是14、下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小 ______。 A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 A，B和C都不是15、船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水？ A.舱室顶部水密且位