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2020年中国航空航天紧固件行业分析报告
市场运营态势与发展前景研究
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提示:航空航天紧固件主要应用于电子系统、发动机、结构体等,此类产品的销售订单通常包括产品的销售和售后维修保养,因此,航空航天紧固件营销项目是非常全面的。在飞机制造和维修的实际应用中,由于飞机的生产和维修是通过施加压力和不施加压力的过程来进行的,所以紧固件的作用不仅仅是将飞机各部件的结构连接在一起。
???????航空紧固件特指使用在航空工业,使用特定材料加工有特殊性能或用途能满足需满足航空特殊技术要求的紧固件。其中,使用在航空飞机上的紧固件是最具代表性的,现代飞机的大部分结构都是使用紧固件,将组成飞机的零件、组件、部件连接成整体,其使用量和飞机的大小及结构有着比较大的关系。???????航空航天紧固件主要应用于电子系统、发动机、结构体等,此类产品的销售订单通常包括产品的销售和售后维修保养,因此,航空航天紧固件营销项目是非常全面的。在飞机制造和维修的实际应用中,由于飞机的生产和维修是通过施加压力和不施加压力的过程来进行的,所以紧固件的作用不仅仅是将飞机各部件的结构连接在一起。
航空航天紧固件的应用领域及主要用途
应用领域
用途
产品
卫星、飞船用紧固件
航天器中的结构系统、热控系统、轨道控制系统、数据管理系统、无线电测控系统等方面。
螺栓、螺母、铆钉等产品
火箭、导弹用紧固件
火箭、导弹等飞行器中各种静止件和转动件等方面。
螺栓、螺母、铆钉等产品
航天发动机用紧固件
火箭、导弹等飞行器固体/液体发动机中各种连接件等方面。
螺栓、螺母、铆钉等产品
军/民机用紧固件
军民用航空飞机的舱段、襟翼、桁架等重要结构连接。
螺栓、螺母、高锁螺栓及螺母、铆钉等产品
航空发动机用紧固件
军民用航空飞机发动机中连接件、转动部位等重要结构连接。
螺栓、螺母及自锁螺母、铆钉等产品
其他紧固件
航空航天用铆钉、垫圈等紧固件,主要用于航空航天器等设备、机体的紧固。
铆钉、垫圈等产品
资料来源:公开资料整理
???????从世界紧固件的市场上看,美国和欧洲未来仍将是航空航天业主要的两大市场。亚太地区在亚洲市场强劲发展的推动下,其航空航天业的发展潜力巨大,近年来保持着较高增速。亚太地区的发展以及中国市场的崛起将推进中国利用其低成本和原材料等优势成为最大的高端工业紧固件净出口国家。???????从紧固件的需求上看,技术强硬、高性能的特殊航空航天紧固件、特殊用途紧固件以及标准紧固件在未来几年将出现蓬勃的发展。上述紧固件在非军事和纳米航空航天等新兴市场的应用也将出现增长。此外,飞机制造业的快速发展和军事支出的提升亦将进一步促进航空航天紧固件市场的发展。同时,风电行业对高性能的紧固件尤其是涡轮机上使用的大直径、高强度紧固件需求也呈现快速增长。???????根据近些年,全球航空航天产业整体保持良好的发展趋势,卫星、飞机产销规模的提升,提高了全球航空航天紧固件市场的需求量。
2014-2018年全球航空航天紧固件市场规模
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资料来源:观研天下整理
???????目前世界上航空航天钛合金紧固件主要由美国美铝(Alcoa)公司、法国里斯航天集团(Lisi?Hi-shear)公司、美国精铸(SPS)公司、美国波音(Boeing)公司等世界上较大的紧固件公司以及美国Monogram公司等专业性较强的公司所垄断,而俄罗斯航空航天钛合金紧固件则自成体系以供其国内使用。每一家紧固件公司均有其擅长的系列产品,并且多数产品为几家公司相互覆盖,从而构成了航空、航天紧固件的供应网络,满足各大飞机厂商的需求。
2014-2018年全球航空航天紧固件生产量统计
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资料来源:观研天下整理
???????紧固件从开始到现在共经历了5代,总体趋势是结构向轻小型、组合化发展,性能向高强度、高可靠性革新。???????当前,我国行业内众多企业生产的紧固件处于第一代通用紧固件水平,强度低,结构大,价格难以提升,且产能过剩,市场竞争激烈。应用于汽车、船舶、风电、核电等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,其材料科技含量高、强度、抗疲劳性大大增强。应用于航空航天等领域的高端紧固件基本全部达到第三代紧固件水平,正逐步往第四代和第五代过渡。2018年中国航空航天紧固件行业规模达到210.50亿元,较2017年同期增加8.3亿元,增长率为4.10%。
2012-2018年中国航空航天紧固件行业规模情况
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资料来源:观研天下整理
2012-2018年中国紧固件制造行业经济运行情况
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资料来源:国家统计局、观研天下整理
???????近几年,我国航空航天紧固件产量快速增长,从2012年的0.95万吨增长
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