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从“中国制造”到“中国智造” 中国汽车产业的“由弱到强”早已不容小觑。如果说被西方媒体称作“不可想象”的产销攀升是数字之间的简单量变，那么，对核心技术的牢牢掌控则是其更具深意的“质变”。 此间，作为共和国汽车工业长子，一汽功不可没。我国第一款自主研发的“V”型12缸发动机的点火，自主柴油机核心控制技术的攻克，双离合器变速器（DCT）控制技术的突破，智能互联整车级实时虚拟仿真测试技术的应用……汗水落地的回响，亦是中国汽车工业从“中国制造”迈向“中国智造”的足音。 乘用车领域：锋芒新生，续写传奇 曾经，第一代红旗研发者在“乘‘东风’，展红旗”的群情振奋之下，造出了中国人自己的红旗轿车，给彼时共和国弱小的汽车工业注入了一支强心剂。此后，伴随着改革开放的脚步，一汽人将国外的先进经验消化吸收、夯实基础，开发出拥有全部自主知识产权的红旗世纪星中高级轿车，迎来了中国轿车崛起的收获季节；他们潜心研制红旗检阅车、红旗礼宾车，用完全自主研发、拥有全部知识产权、具有世界领先水平的高级轿车为祖国献礼，在世人瞩目的时刻尽显“中国力量”。 迈进了新千年，新一代红旗研发者以L5、H7、H5等产品续写经典，取得了三项实质性技术创新成果和一项集成创新成果。在技术创新方面，研发出适合于中国城市复杂路况的智能安全控制系统，创立新的改进离差原理正则化方法与试验技术，解决了安全、智能和舒适技