汽车4S 店钣喷车间维修质量管理制度[汇编].docxVIP

准则汇编 System compilation 20XX 轿车4S 店钣喷车间修补质量办理准则 一、意图:加强厂内修补作业纪律和修补作业质量办理,增强质量查验的规范性和权威性,提 高一次性修正率,削减站外返修,以维护公司和职工利益,添加用户满意度。 二、拟定各工种的修补质量查验规范:(一)《钣金修补质量查验规范》、(二)《喷漆修补质量查验规范》、(三)《站内作业流程质量不良及站内返修办理规则》、(四)《站外返修办理规则》、 (一)钣金修补质量查验规范 1、平坦性 修正后的平面最高凸点不允许高出原平面。 修正后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 作业面内原子灰层大于3mm 时,有必要铲除后进行修正。 2、圆弧性 修正后的弧面应与原弧面相符合。大面积修正后应与全体弧面相符合。 修正后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 修正后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。 3、外表硬度 修正面恣意一点施压5kg 时,下陷不该超越5cm.。 修正面不该存在胀大反弹。 4、线条质量 修正后线条最高凸点不允许高出原平面。 修正后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。 修正后线条最大曲折点不该违背基准线1mm.。 5、边条质量 修正后边条与平面笔直方向上要平坦,最大变形量小于1mm.。 修正后与平面平行的外缘不能呈现显着的曲折,最大变形量小于2mm.。 修正后外缘厚度应均匀一同,最大相差小于1.5mm。 6、缝隙质量 缝隙宽度要与原车相同，差错不大于1mm。 同条缝隙宽度应一同,最宽与最窄相差小于1mm。 缝隙两头要平坦,最大高度相差小于1mm。 7、密封性 搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 创新车及修正后的门、窗不允许呈现漏水、漏风现象。 各类饰件、密封条、粘接件装置后不该呈现结合面缝隙。 8、安定性 各类零件装置后有必要安定,不允许呈现松动现象。 各类螺丝、胶扣有必要装置完好,不允许呈现漏装。 9、非作业面维护 非作业面油漆及喷漆完结面不允许被划伤、檫伤。 玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫坏。 黏结后的剩余胶质有必要收拾洁净。 10、防腐质量 修正非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 拆开修正后的钣金件作业面内侧有必要喷涂防锈漆后在装置。 (二)喷漆修补质量查验规范 1、平坦性 喷漆面手感要滑润,正面调查不该发现高低不平处。野外任何视点调查都不该发现凹凸不平处。 线条应平直、油滑。不允许呈现波涛型和高低不平。 2、漆面质量 漆面要光滑,不允许呈现流痕、鱼眼、起泡等缺点。 一米外调查不该看到尘点、针孔等缺点。 3、色彩质量 全车创新时遍地色彩有必要一同,不能有任何不同。 补漆以首要相邻部分色彩为准,一米内调查色彩一同。远距离、多视点调查时色彩不能有 显着不同。 4、光洁度 漆面光洁度要丰满,反光要一同,不允许呈现雾面现象。 一般漆漆面除特殊要求外,不允许呈现显着的橘皮现象。 共12 页 第3 页 5、漆底质量 金属漆颗粒巨细、密度、反光性有必要与原漆面相同。 漆底不允许呈现砂纸打磨痕。 6、里、内侧喷漆质量 钣金装置前可调查到的内侧加工过的外表有必要喷涂与原色一同的油漆。 室内、箱内未掩盖的外表喷漆与外表相同。 室内、箱内板掩盖面应涂灰打磨加工,漆面要求可稍低于外外表规范。 创新车辆，胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴、门拉手等一概要喷漆。底盘表里应喷漆。 7、彩条质量 彩条张贴方位要正确,误差不允许超越2mm。 彩条线条要平直,不允许呈现波涛现象。 彩条内不允许有显着的气泡,气泡直径不大于1mm。每幅彩条内不超越3 个气泡。 8、非加工面维护 电镀及玻璃外表不允许有砂纸打磨痕。 非喷漆面不允许呈现磨花、漆雾等现象。 排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆。 9、卫生质量 交钣金装置前,车辆内部泥沙、积水有必要收拾洁净。 工序查验时,喷漆面有必要清洁。不能有尘埃、水珠、残腊等存在。 竣工查验时,全车表里有必要清洁。 (三)站内作业质量不良及站内返修办理规则 1、站内作业质量不良及站内返修处理流程 2: 站内作业质量不良及站内返修处理流程阐明: 修补进程:班组长作好有用监控,事端专员、车间主管进行进程查验,车间主管工单检查,正常检查率达80%,售后站长、服务司理随时进行了解进程、检查工单。 车辆竣工,经主修人、班组长查验,进行竣工预交车,事端专员进行全面查验。 在修补进程或竣工查验中发现与“规范”不符,查验不合格,事端专员开具《站内质量不良返修办理表》,同职责人承认,职责人签字，如有争议,事端专员保存证据同车间主管、售后站长承认,职责人、组长未签字,一经承认所述现实建立,可加剧处理。 《办理表》交主管收拾,并作发布,每周交站长进行绩效查核依据。 经事端专员承认合格的