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滴滴将死于不人性和产品延伸 　　这种商业环境的显著变化，必将带来新的商业变革。所以面对互联网时代的冲击，我们不能不面对直面当前的环境。可以说，在互联网时代我们都是没有穿底裤的商人，不要期望简单的产品创新来创造价值和链接市场。消费者的比价能力和信息的透明，让你的创新的壁垒几乎会在一夜间荡然无存。那么我们的市场壁垒在哪里？我们的商业壁垒如何建立？ 　　以滴滴和优步为例，虽然滴滴从去年开始就已经在中国市场上风生水起，但是随着优步今年登陆中国以来，滴滴的市场也就受到很大的冲击。虽然柳青一直说要用滴滴消灭私家车，让所有的家庭都不用买车，能够自由出行。但是真正在实现这一目标的却是优步，因为优步和滴滴的比较更加人性和更突出，在价值观上更加胜人一筹。 　　从顾客角度出发，作为滴滴的黑金卡用户，我确实挺替滴滴担心的，滴滴不断的通过产品延伸，看起来满足了很多市场的需求，做成了全产品覆盖，但是也引发了一系列问题，这种盲目的产品延伸和市场天空，将原本很互联网的滴滴变成了非常传统和臃肿的滴滴。相比之下自从优步的简单和快捷实惠，从人性角度的设计和考虑，使得我这样的忠实客户在优步进入中国之后开始放弃滴滴。 　　首先优步比滴滴更容易叫到车，只要你下单优步就一定会给你推送司机，滴滴经常看到周边很多车，但是就是不接单。叫不上车反复轿车，让很多粉丝被迫选择优步打车。其次优步比滴滴更实惠，打车的费用更加划算。优步虽然没有滴滴那么多的这个券哪个券的，但是8折的优惠和赠送次数，却深入每一个用户的心理。再者优步比滴滴更简单，没有复杂的产品线，滴滴虽然产品众多，从出租车到专车再到快车、巴士、代驾等，尤其是在个人打车市场上，让消费者经常不知道选择那个产品，产品之间经常打架。就连滴滴的客服人员都互相变得官僚臃肿，从我自身经历来看，10月底我在南昌泰耐克酒店入住叫了一次车，当时是早上6点多钟酒店前台说要留我电话，不成想这个电话成了我的噩梦，不仅我的黑金卡会员登记被取消重来，而且不分昼夜时间段总有南昌的出租车司机电话说我叫车了，其实我人已经在北京很久了，也在北京用过滴滴服务，系统却笨到无以伦比，400投诉后专车客服说这是出租车那边的问题，不管你电话投诉还是短信投诉，根本不会有任何人跟你解决问题。再者优步比滴滴模式更先进，因为目的地是未知的，所以司机无法拒绝订单。而滴滴因为是目的地是已知的，司机很容易选择性接单，所以造成了滴滴经常有车不接单的尴尬局面。最后优步的支付方式比滴滴更快捷，直接从信用卡扣款，减少了用户支付的麻烦和时间。另外优步的客服比滴滴高效，虽然优步在国内没有客户电话，但是相比滴滴的投诉，优步处理的时间更及时高效。这个从我两次亲身经历就可以得到印证，周边朋友的经历也得到了佐证。滴滴客户基本上和全国其他行业客户一样，不解决实际问题，基本是慰问及说明性的，对于你的投诉如车费计算问题，不管三七二十一，先给你说一通为什么会多收。而优步只要你把邮件写清楚，接本上选择全额退款，不会给你解释什么。总的来说，优步的客户体验比滴滴更突出，所以自从优步进入中国后，短短几个月时间，其势头就超过了滴滴。可以说，在互联网时代，优步从客户角度做到了省时省力省钱，简单快捷高效实惠的打车模式。而滴滴在这方面的体验做的还不尽人意，最少在比较之下总是差那么一截。 　　 　　从司机角度来说，最近经常会碰到优步司机跟我说现在只拉优步，有的死忠更是把客户的权益当成自己的权益，把侵犯客户的权益当成侵犯自己的权益，有一会我打优步还没有上车司机就开始起单，结果满城跑就是不来接我，投诉之后虽然给退款了，但是还是心有余悸。第二天跟另外一个司机咨询了情况，结果司机直接把对方电话要去，在他们的主管群里公布，说要让这个主管给他们封号。这种忠诚度的培养，优步也就是从今年八月份到九月份开始完成的。八月份因为优步的系统漏洞，很多人利用这个漏洞刷单，造成了很多司机被戳中，接单率不高无法完成奖励，于是很多司机就开始不接优步做滴滴，但是随着九月份的系统漏洞被填补，很多司机开始专心做优步不做优步。这主要是由以下几个决定的，首先优步不扣司机的营业收入，而滴滴每单要提取司机20％的费用。这让很多司机觉得自己被尊重，感觉优步是在给自己创造工作的平台，所以大家对优步另眼相看，觉得这个公司这么好，用它做生意还不扣中间费，这让中国人司机觉得这简直太好了，哪有市场和公司不收中间费的，出租车的份子钱高的离谱，这样平台介绍了业务还不要钱。所以理念上就胜人一筹，给优步奠定了很好的司机忠诚度。其次优步奖励倍数更高，相比于滴滴，优步车的司机奖励更高，司机只要专心跑优步，一个月下来可以做到8000以上纯收入，好的司机更高。最后管理更严，用司机们的话说就是零容忍，优步一旦发现司机出现坑害消费者的违规行为，基本上直接封号，不让司机再做优步了，这样净化了司机队伍，给顾客提供