电动车充电器充电时风扇不转的修理.docxVIP

Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020 电动车充电器充电时风扇不转的修理 电动车充电器充电时风扇不转的修理 ，充电指示灯也能由绿色转为红色 但散热风扇却不转动。由于机器不能有效散热，极易造成故障。 风扇电路见上图。供给风扇的电源是从开关变压器的副绕组整流滤波得到的，电风扇通过三极管接入电源，三极管导通时相当于CE极短路，风扇得电运转。三极管截止时相当于CE极开路，风扇不转。那么三极管的导通和截止又是受谁控制的呢？原来是三极管的基极通过一个电阻接到电压比较器（通常是LM324或LM358其中的一个）的输出端。充电时电压比较器输出高电平，三极管基极得到高电平而导通，风扇运转。充满后电压比较器输出低天平，三极管截止，风扇停转。 明确风扇工作的基本条件，对于风扇不转的故障可作如下检查和修理。 一、检查电风扇好坏。用12V左右的电源接在电风扇的二根导线焊点上（二根导线不必从电路板上焊脱，并且注意正负极性）如不转则是风扇已损坏，换新；如能转动且噪音很小，则是好的；虽能转动，但不灵活且噪音很大，则大多是轴承缺油所致，小心揭开轴承端盖的密封纸片，往孔内注入几滴润滑油，然后重新将纸片帖平密封，转动效果有明显的好转。。 二、检查副电源有无12-16V电压输出。极个别情况是开关变压器副绕组开路或开焊，或整流二极管损坏。 三、检查三极管好坏。用数字万用表二极管挡在路测三极管两个PN极的正向压降是否正常。 当然也可用指针表测量PN结的正反向电阻确定。 四、测量电压比较器输出端在充电时有无电平变化。充电时电流变大，取样电阻（一般是欧姆左右）两端压降变大，这个变化反映到电压比较器输出端，则出现高电平，使三极管导通，风扇运转。如充电时电平无变化，比较器或外围元件可能损坏，换一个集成块试试。 对于电气知识较为缺乏的人而言，上述三四两个步骤不好下手时，干脆将三极管CE两极直接用一根导线短路，这样一插上电源风扇就一直转，以浪费一点电能来换取充电器的安全，不得已时亦可为之。