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Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT 汽车行走艺术 汽车行走艺术 -----结课论文 -----江苏科技大学（张家港） 姓名：刘金宝 通信工程2班 学号：18 本学期，我选修了汽车行走艺术这门网络课堂选修课，第一次在网络上，通过吉林大学老师的授课，我觉得这是一种很新颖的授课方式，便捷的教学，可以反复观看学习，自由支配学习时间。总体而言，还是很喜欢这种习方式的。 犹记得第一章，汽车行走艺术是从中国的 古车说起，中国史上的着名古车指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走（《宋史》则说原有“驾士”十八人），由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。指南车起源很早，历代曾几度重制，但均未留下资料。直至宋代才有完整的资料。它利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。指南车的自动离合装置显示了古代机械技术的卓越成就。但是，正如永动机不可能成功，机械式指南车也有它解不开的死穴。因为所有机械指南车，都是以两轮之间的“差动”来工作的，它希望两轮与地面作纯滚动，这是一种理想的数学模式，在实际中从来不曾有过。我们知道车轮尺寸会有制造误差，也会有磨损不均，还会有地面的坑坑洼洼。可以这么说，历史上大凡成功复制的机械式指南车，在短时期短距离以及路况相对平整的条件下，会有正确的指向能力。若将试验条件相对放宽，机械式指南车必定会与预期有较大的差异，被历史淘汰也是不可避免的。 随着技术的发展，汽车的演变开始从原来的人力发展用畜力代替，同时车轮的发展也有很大的发展与进步。 历史是进步的，历史是不断发展的，随后汽车的行走史发展到，用畜生的力代替人力，这时候马车史就横空出世，最初是一只马拉的双轮马车，发展到19世纪，就有四轮马车或4只马拉的马车了，这种马车比原来提升了几倍。在马车的发展史中，车轮的发展也随着马车的发展，随之发展起来。一直到19世纪，仍然是城市交通的十分重要的。人们喜欢的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的越来越快。到了20世纪，人类运动的已经快得令人眼花缭乱，使生活的节奏失去了往日的平衡。追溯以往，人类发现可以采用滚动的方式前进，是一个了不起的创造。但最先发明轮子的那个人是谁，又是谁第一个造出了带轮的车辆，已经永远无法知道了。总之，轮出现了，这需要无与伦比的想象力。轮子带给人类一种新的流动的方式，这就是由移动到滚动的飞跃。初期车轮的技术并不十分精美，但它们骤然间提高了人类在地上搬运物品的本领。最早制造出车轮的，实际上是创造了一个被动性滚轴，这种东西大大地减少了在地上移动时的的表面摩擦。更重要的是，车轮建立了第一个陆地，车轮的目的只有一个，那就是将东西从一处运到另一处。不同的只是运送的重量越来越大，而也越来越快，这个变化就是轮子的发展。 当然，人力畜力，在运输的过程中，远不能承受重力、以及持久的这些考量，况且人们在对速度的日益追求的过程中，先前的汽车的发展，远不能达到日前人们所对生活的要求。世界上最早的汽车是1769年由法国的陆军技术官~尼古拉斯·约瑟夫·局纽制造的。是三轮汽车，车身木制的，车上有个锅炉。锅炉的后面装有两个汽缸。由蒸汽推动里面的活塞上下运动，然后通过曲拐传给前轮，使车轮转动。蒸汽汽车在历史上也是具有深远的历史意义的，蒸汽汽车彻底改变人类生产和生活面貌 人类进入蒸气时代 蒸气替代了人类劳动缩短了社会必要劳动时间 揭开了人类工业文明的序幕 .从此人类进入了蒸汽时代，并且它刺激了内燃机的发展，从此汽车的行走进入内燃机的称霸的时代。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动