02-道路照明的配光优化设计.docx

道路照明的配光优化设计 摘要：本文主要以LED路灯的配光设计为例对道路照明的配光优化设计作了进一 步分析和探讨。 关键词：道路照明；LED ;配光；优化；设计 光源在空间各个方向的光强分布即为配光。道路照明配光是使路灯光线尽可 能投射到被照路面各个区域，获得符合道路照明要求的光分布。目前LED灯已广 泛应用于道路照明系统，做为现今极具竞争力的新型固体光源，LED具有体积小、 寿命长、能耗低、控制灵活等优势。LED的推广应用是国家实现节能减排、创建 绿色环保的重要项目。在道路照明中，随着白光LED技术的发展，单粒LED的光 通量不断提高，LED取代传统光源用于LED路灯将成为趋势。本文将以LED路灯 的配光设计为例作进一步分析和探讨。 一、道路照明的效率现状 以单向三车道主干道路为例，路面设计宽度14米，灯杆高度为12米，灯杆 距离为36米，使用灯具为截光型（最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0~65。 之间）此时高压钠的照射面积约为 2100平方米，而实际路面有效照射面积只有 720平方米，而在这有效面积内能获得多少有效光能不能则取决于灯具的配光； 从大量的路灯测量数据来看，配光效率达到 60%勺少之双少，如此一算 NG400T 的光效只有61lm/w，NG250T勺光效只有57lm/w ;如能在在LED固有的指向性强 的基础上，运用一种独特的二次光学透镜，将光能均匀的分布到所需照明的路面 上,将会大大提高道路照明效率。下表1是9米高灯杆时LED路灯与高压钠灯的 效率比较。 表1 9米高灯杆时LED路灯与高压钠灯的比较 序号 项目 250W高压钠灯 112WLEDT 1 灯泡光源效率（Lm/w） 84 92 2 电源效率 80% 88% 3 照明效率 75% 95% 4 10.8x31.5m 平均照度（lux）灯距为 30m 时 22 21.3 5 10.8x31.5m 照明均匀度（灯距为 30m 时） 0.36 0.53 6 消耗功率（W） 312.5 127.3 7 耗电量（度/小时） 0.3125 0.1273 8 每日耗电（度/天） 3.75 1.5276 9 节电率 基准 59.3% 10 自动控制节能 （6小时/天）（度/天） 无 0.3819 11 总省电率 基准 69.5% 12 每年省电量（度/年）12H/天计 基准 951 13 每年省电费（1元/度） 基准 951 14 灯具寿命（小时） 6000 100000 15 电缆安装费用节省（元/公里） 基准 25000 16 变压器投资费用（元/公里） 基准 5100 17 每盏灯可节约材料费用（灯距27米计为 37盏/公里） 基准 837 18 灯具造价增加（元/盏） 基 3163 19 收回增加成本年限 基准 3.3年 20 节省用煤（0.374公斤/度） 基准 355.7公斤/ 年 21 减少SO 2的排放（0.011公斤/度） 基准 10.5公斤/年 22 减少CO 2的排放（0.83公斤/度） 基准 783公斤/年 二、LED路灯配光的特点和要求 在道路照明中，如果没有对LED路灯光源配光。照射在路面上的光型会形成 面积较大的圆形光斑，如图1所示。 图1未经配光 不能满足道路照明要求的配光效果，容易形成部分黑暗地带、阴影，出现“斑 马效应”。这不仅造成能源的浪费，也给夜间行驶带来很大的不便，产生安全隐 患。为了满足对路面的亮度、照度、均匀度的要求，且尽可能使得大部分光都分 布在道路面上，以提高灯光的利用率，减少不必要的浪费，需要对LED路灯进行 配光。最理想情况是：LED路灯输出的光线照射在路面上所形成的光型或光斑为 矩形，如图2所示，这样的配光具有良好的路面均匀度。 道路 图2经配光后 三、LED路灯的配光曲线 发光强度的空间分布曲线通常称为配光曲线。要得到路面上均匀的照明效 果，光束中最大光强的投射角度非常重要。路灯的下方，光强 I。应为是最小， 随着仰角B增加，光强I。增加。 函数关系为：I厂? cos日 根据平方反比定律，照度与距离的平方成反比。则与垂直的角度越大，光强 越大。当最大光强在垂直面内的投射角度达到 55。?65。时，可以达到照度均匀 度的要求。一般来说，这时的配光实现宽角度的“蝙蝠翼”形配光。理想的 LED 路灯配光如3， 图3 图3蝙蝠翼形光强输岀曲线 四、LED路灯配光方案 LED路灯的配光方案在道路照明要求的基础上进行 ，同时要考虑控制眩光和 考虑环境系数。对道路照明来说，光效和配光曲线是两个重要参数。在配光方面， LED路灯的光学系统设计通常由一次光学设计、二次光学设计和三次光学设计 3 部分组成。 1、LED路灯的一次配光 大功率LED透明封装材料(即透镜)的形状设计通常称作一次光学设计，因 此考虑将LED的封装透