城市设计规划调研报告 PPT.pptVIP

城市设计规划调研报告 目录 一 二 三 四 五 七 八 九 调查目的 调查地点与时间 交通分析 区位分析 道路分析 服务设施与建筑 功能分布 总结 六 公共绿化 调研： 调查目的 通过调查区域内的历史、经济和交通了解这些元素对于区域内的建筑分布规律和建筑风格的影响； 调查公共绿化（广场）的数量、分布，以及对于区域内的影响； 调查区域的业态分布； 区域内的无障碍设计； 城市公共设施的分布； 了解区域内的一些不合理。 一、目的 调研内容： 调查地点与时间 调查地点：贵阳市（延安中路—中山西路—公园北路—延安中路） 调查时间： ①9月12号 早上9点-12点 ②9月13号 下午上3点-5点 区域简介： 区域为位于贵阳市中心地段，全长2.2公里，北临紫林庵，南近大十字，并且在两 条主干道设置有商业裙房：区域内设置有大量居民区。 调查区域 二、调查地点与时间 调研内容： 交通分析 三、交通分析 在这个高速发展的时代，便利的交通是必不可少，无论是发展中国家，还是发达国家，交通是 影响最大因素之一。 1、 依据经典的产业布局理论，运输条件是产业区位选择和产业布局调整的重要影响因素，运输 条件的改变往往直接导致产业布局的形成与改变。对于经济，落后的交通运输会带来大量的累赘 和高额的成本，导致经济下滑。 2、从城市发展的历史和经验来看，交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇 体系的发展，甚至是城镇的兴衰。 3、生活水平不断提高，人们也在追逐更加便利的交通（例如：高铁、轻轨）。 4、尽管人口的集聚看起来和经济发展水平密切相关，但在现代化经济发展的初始阶段， 人口集中程度却随着交通的改善而变化。 调研内容： 交通分析 轨道交通对于贵阳的意义 轨道交通1号线起于观山湖区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、 公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于经开区场坝村站，线路全长33.6公里。 轨道交通2号线是贵阳轨道交通规划中的一条,连接白云、观山湖、三桥片区、老城区和龙洞 堡组团.一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距1.2公里，其中共4座换乘站.二期 工程全长12.54公里，共设车站7座。 轨道交通的建设带给一座城市的作用和影响都是巨大的，无论是在缓解交通拥挤方面、还是在城市的环境方面，甚至还会带动和促进城市的经济发展。 调研内容： 交通分析 轨道交通对于贵阳的意义 商务 1、对于区域经济的影响 随着轨道交通的顺利开展，各个区域被新型的交通贯穿，现在更先进的交通方式出现，到达每个区域的时间也再减少，也正是如此每个区域经济的互通发展也更加顺利。 2、对楼市的版图的影响 在原来，市民在买房置业之时，考虑的是上班便利。现在因为轨道的交通的实施，生活出行时，不再为交通拥堵而感到困扰，购房时也会更加考虑靠近轨道交通的区域。 3、对商业的影响 轨道站点出口商业模式，每一个站点都会聚集着各种各样的商业圈，这是对于旧商业圈的冲击。 交流 交易 交通 调研内容： 区位分析 四、区位分析 调查区域 喷水池 大十字 紫林庵 大西门 区域由于三条主干道和 一条次干道包围的原因， 该区域交通便利，四通 八达。 区域位于贵阳市中心地段， 北临喷水池与紫林庵，南 侧室大十字和大西门，由 于该区域临近商业繁华的 喷水池和大十字，使得这 片区域经济条件十分优越， 并且这片区域内部居民居 住区相对集中，对周边经济发展起到一定的 推动作用，处于贵阳最繁华区域。并且，该区域与 黔灵山公园与河滨公园相邻，能作为平时节假日休息 、放松的好去处。 交通主干道 繁华区域 调研内容： 区位分析与道路分析 五、道路分析 调查区域 主干道 瑞金中路： 自南向北，是一条四车道主干道，以机动车为主，道路两侧无设置停车位。 北向通往紫林庵，南向与市西路口交接，设有车行天桥直通浣纱桥，车流量 极大，交通极其不便。 瑞金中路作为主要车行道，交通方便，道路两侧人口集中，南向末端设有 星力百货等大型市场坐落于此，因此长时有大量人口到此，造成道路拥堵。 瑞金中路道路两边多以多层建筑为主， 商铺种类繁多，并且杂乱无章。 调研内容： 区位分析与道路分析 道路分析 调查区域 主干道 延安中路： 自西向东，与瑞金中路相交，通向紫林庵到喷水池，设有贵阳市最大的育苗注射站，医疗 设施完善，贵阳人才市场也坐落于此，道路两边的以多层建筑为主，以商业为主，设有多 处银行。 原交通便利，现