合肥市域城镇体系规划.pptVIP

四、城乡公交系统规划 推进城乡公交一体化，形成了城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡客运格局，实现市民村民均等化的公共服务，到2030年，实现乡镇通班车率已达100%，行政村通车率达100%。 规划形成城区公交、市镇公交、镇村公交三级公交网络 城区公交：合肥市都市区内常规公交、快速公交以及轨道交通 市镇公交：联系市区与小城市之间的快速公交 镇村公交：联系乡镇中心村及新农村点的常规公交。 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 1、航道规划 改善航道整体通行条件，淡化南淝河港货运功能，提升派河港、店埠港功能地位。 规划将合裕线航道改造成三级航道。 规划拓宽派河右岸，将航道提升为三级航道。 规划店埠河下游撮镇合裕公路桥至三汊河航道改造成三级航道。 加快实施“引江济巢”工程（枞阳--菜子湖--孔城河--白石天河，兆河-西河）。江淮运河按三级航道设计。 合肥经济圈等长江以北地区近洋中转港口，远洋运输上海港的“喂给港” 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 2、港口规划：五大港区+联合港区 （1）南淝河港区 5个作业区，45个生产泊位，年通过能力1400万吨 卫乡作业区 规划作业区共有生产性泊位17个，占用岸线1304m，年通过能力415万吨。 双圩作业区 根据作业区功能及吞吐量发展要求，规划在通达码头下游扩建件杂码头区，并对现有码头进行改造，最终形成5个1000吨级件杂货泊位码头。 大兴作业区 作业区共有生产性泊位7个，占用岸线630m，年通过能力255万吨。 迎河作业区（又称合肥港综合码头） 规划新建3个1000吨级集装箱码头泊位、1个件杂货泊位，占用岸线700m，年通过能力160万吨（15万TEU）。疏港道路连接规划建设中巢湖路和繁华大道 三汊河作业区 作业区位于三汊河口上游南淝河左岸。规划新建12个1000t级散货泊位，占用岸线1080m，年通过能力540万吨。疏港道路连接规划的黄河路和繁华大道 卫乡 双圩 大兴 迎河 三汊河 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 （2）派河港区 3个作业区，57个生产泊位，年通过能力780万吨 上派作业区 规划20个1000t级散货泊位，占用岸线1830m，年通过能力600万吨。疏港道路为青龙路 中派作业区 规划在蓬莱路桥高压走廊下游与莲花路之间派河左岸，新建5个1000t级件杂货泊位；在莲花路与沪蓉高速公路桥之间新建6个1000t级企业货主泊位和8个综合泊位；为承接南淝河港区散货功能的转移，规划在右岸莲花路桥上游新建12个散货泊位。 下派作业区 规划6个1000t级综合泊位，占用岸线720m，年通过能力180万吨。疏港道路为规划的天山路 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 （3）店埠河港区 3个作业区，50个生产泊位，年通过能力1680万吨 店埠作业区 规划新建7个100吨级散货泊位码头，年通过能力90万吨。 撮镇作业区 规划对现有码头进行改造，并向下游进行扩建，最终形成12个1000吨级散货泊位，占用岸线1390m。规划年通过能力540万吨。 循环经济示范园作业区 规划作业区共有生产性泊位31个，占用岸线3490m，年通过能力1050万吨。 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 （4）丰乐河港区 2个作业区，7个生产泊位，年通过能力175万吨 丰乐作业区 丰乐作业区为新建作业区，主要服务肥西县及周边地区。作业区位于丰乐镇下游、沪蓉高速公路桥上游丰乐河左岸，规划建设3个500t级综合泊位，占用岸线240m，年通过能力75万吨。 仓拐作业区 仓拐作业区为新建作业区，主要服务于肥西县及周边地区。作业区位于三河镇滨湖村下游杭埠河左岸，规划建设4个500t级综合泊位，占用岸线320m，年通过能力100万吨。 第四章、城乡交通体系规划 四、水运港口规划 港区 货运 客运 客货岸线 已用岸线 规划 利用岸线 预留岸线 小计 已用岸线 规划 利用岸线 预留岸线 小计 合计 南淝河 1914 3710 4070 9694 0 420 480 900 10594 店埠河 220 4870 2090 7180 0 40 200 240 7420 派河 1210 6740 7750 15700 0 40 160 200 15900 丰乐河 （杭埠河） 0 560 1000 1560 0 500 300 800 2360 临湖 0 0 0 0 0 1920 3780 5700 5700 总计 3344 15880 14910 34134 0 2920 4920 7840 41974 *港口岸线利用规划汇总表 单位：米 （3）港口岸线利用规划 规划岸线分为： 已开发使用港口岸线、规划利用港口岸线、预留港口岸线