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一文带你看懂电动车的五种充电接口标准 　电动汽车的普及面临一个大的困境就在于充电桩网络的建设，在国标尚未出台的当下，各大电动汽车厂商的充电标准各不相同，如果不能在统一的标准下大家齐心协力进行充电桩的相容，无疑将带来充电桩建设的低效率。先来看下在全球，有哪些业已成熟的充电接口标准，从一个侧面感受下国标酝酿的“暗战”。 　为什么 Tesla 和宝马、北汽的充电桩不能通用？电动汽车充电接口究竟有哪几种标准？它们各有什么优点和缺点？ 　事实上，现在国际上流行着五种电动车充电接口和标准，下面的文章就是对这些接口的归纳总结。 　1、Combo 　Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置 SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。 　2012 年 10 月 2 日，SAE 相关委员会成员投票通过的 SAE J1772 修订草案成为全球唯一一个正式的直流充电标准。该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状，提升消费者对于电动车的购买积极性。基于 J1772 修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为Combo Connector。 　该标准之前的版本（2010 年制订）明确了用于交流电充电的基础 J1772 连接器的规格，充电水平较低（交流 Level 1 针对 120V，Level 2