共享飞设2012振动课第四讲2012.ppt

优势:比三角函数形式更为方便; 与振动的频域分析方法密切关联. k m c 当系统受余弦扰力作用时, 当系统受正弦扰力作用时, 对上式两端乘以 ,再与第3.4.1式相加,得 (3.4.1) (3.4.2) 引入复变量 ,再利用欧拉表示式,上方程可写为 同样，由于存在阻尼，我们只考虑稳态响应。 3.4 定常强迫振动的复数解法与频率响应函数 (3.4.5) 单自由度系统的定常强迫振动 单自由度系统的定常强迫振动 设其稳态特解是 代入方程，消去 后，求出 显然， 是复数，称为复数振幅,写成复数形式有 得复指数解 上述复数形式的计算要简便得多。既含有振幅，也含有相位。 如果引入无量刚化定义 对比复数解的模和相位,可见它们是与上一节中由三角函数解法得到的振幅和相位完全一样的表达式(见书3.3.6式)。另外只要将复数解的实部和虚部分离，则可以同时得到系统分别受余弦激励力和正弦激励力作用的解。 描述振动系统频率特性的一个重要技术术语： 定义：频响函数≡(复谐和响应)／(复谐和激励) 如果考虑的是位移响应，则上式是(位移／外力)，可见位移频响函数具有“柔度”的意义 ，称为动柔度，又可叫做位移导纳。 直接可得到 位移频响函数通常用记号Hd(ω)代表。由运动方程式： 出发，令 按定义，xc/F是位移频响函数 单自由度系统的定常强迫振动 频率响应函数 简称频响函数 单自由度系统的定常强迫振动 如果考虑的是速度响应，则有 速度阻抗 如果考虑的是加速度响应，(例如试验中用加速计直接读出的是加速度)， 加速度阻抗 则有加速度导纳 速度导纳 而Hd(ω)的倒数 Zd (ω)＝(k-mω2+jcω)，称为动刚度。 Zd 又称为位移阻抗。 3.5 周期激励下的定常强迫振动 外加激振力是时间的周期函数 f ( t±nT)=f ( t )，T 为外扰力的周期。谐和激励是周期激励的一种特殊形式. 单自由度系统的定常强迫振动 按照傅里叶级数概念，周期性外扰力可以分解成各个频率成份简谐激励的线性组合。对应简谐激励每一项，可以用前面的公式，计算出它的响应量，把这些响应量叠加起来，就得到了单自由度系统对该周期激励的响应。 若假设外激励力为f(t),则系统的振动微分方程的一般形式为 设外f(t)的周期为T,则 傅里叶级数： 称为基(本)频(率) 。 对应于基频的谐和分量称为基频分量，其余为高(次)谐(波)分量。 单自由度系统的定常强迫振动 单自由度系统对f(t)的 响应 周期激励的响应分析 现以例子来说明其响应分析 矩形波 由于f(t)为奇函数，故有 于是，f(t)的傅里叶展式为 首先要找出激励 f(t) 的傅里叶展开式 单自由度系统的定常强迫振动 -A A T/2 f(t) t -T/2 图3.5.1 将周期激励 f(t) 的各频率成份与它们的对应激励幅值，画成图3.5.2，它称为激励 f(t)的 (离散)频谱，或线谱。 bn 对线性系统，按傅里叶展开式，求出各阶谐和分量激励下的谐和响应。将这些响应求和，就是该周期力激励下的强迫响应。 单自由度系统的定常强迫振动 图3.5.2 激励频谱 假设有一无阻尼质量－弹簧系统，受周期矩形波激励，扰力基频Ω＝p/6 (p=6 Ω)。 扰力f(t)的傅里叶展式为 系统的定常强迫振动为 取无量纲幅值Bn Bn 1 1.03 0.44 0.65 0.40 0.09 p=6Ω 图3.5.3 响应频谱 单自由度系统的定常强迫振动 bn 启示： 只有低次谐波分量和外激励频率接近于系统固有频率的那些扰力分量对系统的稳态响应有较大影响; 当激励具有离散频谱时,系统的稳态响应也具有离散频谱,这是线性系统的频域固有属性。 飞行器机体振动激起的内部设备振动，飞机滑跑时跑道不平引起的飞机振动等等，都可以看成是由于系统的基础（支撑点）运动而引起的系统振动 3.6 测振原理 3.6.1 基础激励响应 单自由度系统的定常强迫振动 m k c o 如图所示基础激励系统： 基础激励 整理后得到： 利用复数解法： 单自由度系统的定常强迫振动 两端求模： 可得： 单自由度系统的定常强迫振动 解： 系统的固有频率和阻尼比分别为 单自由度系统的定常强迫振动 如果该车以恒定的水平速度运行，那么 因此轮子随时间变化的垂直位移为 运用基础激励稳态响应公式 则机车的加速度振幅为: 3.6.2 惯性式传感器测振原理 如图所示为测振仪的原理简图，传感器的输入为被测物体的振动, 传感器的输出为质量块m的相对位移。作为传感器，要求输出量和 输入量之间存在线性关系。 质量块运动方程式: 令 z= x-y,是质量块m相对被测量 物