钢管混凝土型间隙焊接节点热点应力与承载力试验的研究可编辑.doc

钢管混凝土K型间隙焊接节点热点应力与承载力试验的研究 摘要 摘要 圆钢管由于其轻巧美观的外形及良好的受力性能,越来越广泛地运用于空 间桁架结构中。作为整个结构的有机组成部分,钢管焊接节点是桁架结构设计 中的重要方面。而在主管中填充混凝土的钢管混凝土空间桁架结构不仅提高了 钢管焊接节点的刚度,还增加了节点的承载力。目前,钢管混凝土焊接结构开 始运用于海洋平台和桥梁等承受动力荷载的结构中。因此,钢管混凝土焊接节 点的疲劳性能是一个非常重要且有待研究的课题。本文所研究的内容是国家自 然科学基金课题的一部分,针对圆钢管混凝土型节点的热点应力特性研究及 极限承载力性能研究。 本文首先对钢管结构的发展、钢管焊接节点与钢管混凝土焊接节点的承载 力与疲劳强度的研究进展进行了总结,介绍了钢管焊接节点疲劳强度的影响因 素及各种疲劳设计方法。 随后本文针对个平面型间隙焊接节点分别以空钢管节点和在主管中填 充混凝土的钢管混凝土节点形式进行热点应力试验,分别获得了两者在轴向荷 载作用下冠点、鞍点的热点应力及应力集中系数,掌握了最大的位置, 讨论了随几何参数的变化趋势以及混凝土对应力集中状况的影响。 最后,进行了钢管混凝土型焊接节点的极限承载力试验。讨论了钢管混 凝土型节点在轴向荷载作用下的破坏模式与极限承载力,并与空钢管型节 点的极限承载力相比较,考察混凝土对提高承载力的贡献及对破坏模式的影响。 本文通过对钢管混凝土型焊接节点的试验研究发现,型间隙节点在主 管中填充混凝土可以有效的减小连接焊缝周围的应力集中状况;钢管混凝土 型节点与空钢管型节点在轴向荷载作用的最大都在受压侧主管的冠趾, 并且两者随几何参数的变化规律相似;钢管混凝土型节点的极限承载力得到 明显的提高,破坏模式主要有支管屈服、受压支管根部的屈曲、受拉侧主管冲 剪破坏、受拉侧主管塑性破坏以及连接焊缝的破坏。 关键词:钢管混凝土;焊接型间隙节点;热点应力;应力集中系数;极限承 载力;破坏模式;试验研究 . , 也. . ., . . . .. . . .. ? .. ,. . Ⅱ . . , ,. : ; ; ; ; ; ; 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定, 同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前 提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者签名:己.\、德狙 ∞吕年午月日同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名: ¨徒秽\ 口∞年月胡日第章绪论 第章绪论 钢管结构概述 重 圆圈第章绪论 广州丫髻沙桥 桅杆 蠹蕊 薷蘸 】上海火车南站屋顶 海洋平台 图 钢管结构的应用 钢管结构能够得到如此广泛的应用,与其自身的优点是密不可分的?: 截面材料绕中和轴均匀分布,使得截面具有良好的抗压和抗弯扭承载 力.各向等强使杆件不存在薄弱方向,有利于杆件的稳定: 管截面为封闭截面,耐腐蚀性能好,节省防腐涂料,便于维护; 管结构外形轻巧美观,便于造型并有一定的装饰效果。 目前在工程中使用的钢管节点形式多种多样,其主要节点形式有【】:空心 球焊接节点、螺栓球节点、铸钢节点、钢管相贯节点、法兰节点等。其中,基 于钢管相贯焊接节点传力路线明确、受力性能好、承载能力强、构造简单、建 筑外表美观、没有外凸的节点零件、节省钢材、易于维护等众多的优点,相贯 节点越来越广泛应用于各类结构。尤其随着近年来数控切割技术的发展,计算 机数控加工技术使得相贯线的加工变得简单。同时,钢管相贯焊接节点的研究 分析也更加成熟,使得钢管相贯节点的优势更趋于明显。 钢管相贯节点叉称为简单节点或者直接焊接节点。其中较粗的杆件即主管 在杆件相交处是连续贯通的,其余杆件即支管则直接焊接在贯通的主管上。钢第章绪论 管相贯节点按照支管的连接情况可以分为间隙节点和搭接节点:间隙节点是指 支管在节点部位相互分离;搭接节点则是指支管在节点部位有重叠图.。按 照几何形式,相贯节点可以分为平面节点和空间节点。平面节点是指节点所有 杆件的轴线处于同一平面或