通用版2021届高考地理一轮复习第一部分第22讲交通运输布局及其影响课件.pptx

第22讲　交通运输布局及其影响;5年7考;一、交通运输方式 1.五种交通运输方式;公路;航空;2.交通运输方式的选择 (1)各种交通运输方式的适用范围;(2)交通运输方式的确定 本着“多快好省”的原则,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。;二、交通运输网中线、点布局的区位因素 1.交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化;自然 因素;经济因素 ;发展变化:上述因素均是重要因素,但自然因素的影响已减弱,社会、经济因素成为决定性因素,技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析,不必面面俱到,根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。;2.交通运输站点的区位因素和选址原则;社会 经济 技术 因素;选址 要求 ;【方法技巧】 1.交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” (1)成本低——山区地形起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。; (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。;2.某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。 (1)区位条件。某事物的区位有两层含义:该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。; (2)自然条件。某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。①地质条件:地壳构造运动活跃地区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大,安全性差,应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑,在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。②地形条件:平原地形对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水。;(3)资源条件。丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保???。 (4)社会经济条件。交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。;三、交通运输对聚落和商业的影响 1.交通运输方式的变化对聚落的影响 (1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化;(2)交通运输布局变化影响聚落发展;2.交通运输对商业网点的影响 (1)交通运输对商业网点选址的影响;(2)交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响;典例　(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成1~3题。;1.该区域铁路线主要沿(　　) A.等高线分布 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布 2.该区域修建铁路主要是为了运输(　　) A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材 3.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　) A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小;【解析】第1题,从图中信息来看,早期铁路明显沿河谷分布,主要是由于河谷地区地势平坦,有利于铁路修建及运营,B对,A、C、D错。故选B。第2题,图示地区有海拔1 300m以上的山地,地势变化应该是中部较高,河流呈放射状流向四周,该地区平原面积较小,图示地区不是平原的主体部分,农产品运量较小,B错误;该区域铁路建设目的主要是运输原木,因为东北地区是我国三大林区之一,林木资源丰富,人口较少,本地需求量小,主要向外运输,A正确;;图示区域位于长白山地区,东北地区的工业主要集中在辽中南地区,该区域工业品运输量小,C错误;东北地区主要的山地是大、小兴安岭和长白山,森林资源广布,平地土层深厚、肥沃,石材资源较少,应不是主要运输对象,D错误。故选A。第3题,读图,结合上题分析,铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐林木蓄积量减少,以及近年来我国环保力度的加大,对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段,原木生产量减少,所以导致铁路废弃,D对。;近年来我国铁路建设飞速发展,设施及运速慢等问题均可以进行技术改造,并非铁路废弃的原因,A、B错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求,其废弃原因与密度大小无关,C错误。故选D。 【答案】　1.B　2.A　3.D;变式一　川西地区地形、地质条件极其复杂,连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状。图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。据此完成1、2题。;1.图甲中隧道被设计成双螺旋形状