桩基托梁挡土墙施工设计方案.docVIP

. . . 资料. 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 第一章、工程情况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程概况 1 1.2.1 工程概况 1 1.2.2 工程简介 1 第二章、主要施工技术案 2 2.1 桩基 2 2.1.1施工工艺流程 2 2.1.2 施工测量 2 2.1.3 人工挖桩成施工 3 2.1.3 锁口、护壁施工 4 2.1.4 照明及通风 5 2.1.5 爬梯 5 2.1.6 终检查 5 2.1.7 挖注意事项 5 2.1.8 质量要求 5 2.1.9 人工挖桩钢筋制作安装 6 2.1.10 人工挖桩桩基砼施工 7 2.1.11 桩基超声波检测 8 2.2 托梁 8 2.2.1 施工测量 8 2.2.2 托梁施工 8 2.3 挡土墙 9 第三章、工期安排及资源配置计划 9 3.1 桩基托梁挡土墙施工工期安排 9 3.2 主要施工机械 9 3.3 劳动力配置计划 10 第四章、施工质量保证措施 10 第五章、边坡防护措施 11 第六章、雨季施工措施 12 6.1 现场排水 12 6.2 施工措施 12 第七章、冬季施工措施 12 7.1 钢筋工程 12 7.2 混凝土施工 13 . 资料. 第一章、工程情况 1.1 编制依据 （1）关于【15#公路】K0+456.00～K0+516.00段外挡墙的设计更改通知。 （2）《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008）。 （3）《挡土墙设计规》（SL379-2007）。 （4）其他及行业标准。 1.2 工程概况 1.2.1 工程概况 两河口水电站交通工程【15#公路】起于电站公路11#公路隧道进口附近与13＃公路接线平交（瓦支沟后期堆渣形成平台），沿瓦支沟左岸逆流而上展线，至瓦支沟拦水坝沟左岸展线回头，设1#隧道（长504m）顺瓦支沟左岸穿越高高程山体，至莫尼沟出洞，跨沟紧接设2#隧道（长399m）顺瓦支沟左岸顺流而下，至莫达沟出洞，在11＃公路隧道上展线攀升，设3#隧道（长635m）至瓦支沟料场2970m开采部位，全线共长3.795km，终点高程2970.36m。 1.2.2 工程简介 15#公路K0+477～K0+504段开挖后基础为松散碎土，且基础承载力和襟边宽度不能满足设计挡墙要求，为保证挡土墙基础稳固，该段设计桩基托梁挡土墙。 桩基采用大断面人工挖灌注桩，截面尺寸为2.5m×1.5m的C25钢筋砼长形桩，每根长15m，共计6根。托梁采用厚1m的C25钢筋砼托梁。挡土墙墙身采用C20片混凝土浇注。 第二章、主要施工技术案 2.1 桩基 2.1.1施工工艺流程 放线定桩位及高程 放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土方 浇筑第一节护壁砼 支护壁模板、放附加钢筋 检查桩位(中心)轴线 先拆第一节模板、支第二节护壁模板 开挖吊运第二节桩孔土方(修边) 安装电动葫芦(或卷扬机) 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 架设垂直运输架 孔渣外运 孔渣收集 超声波检测 浇筑第二节护壁砼 检查桩位(中心)轴线 逐层往下循环作业 开挖桩底部分 检查验收 检查验收 钢筋笼孔内制作 放砼溜筒 浇筑桩身砼(随浇随振) 场地平整、操作平台修整筑 2.1.2 施工测量 开挖前应根据提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时锁口应高出自然地面150～200mm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。 2.1.3 人工挖桩成施工 2.1.3.1 桩基施工法 （1）挖时应采用跳挖成（跳二挖一）施工，保证每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确桩能按设计及规要求成。 （2）每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进下模成的开挖。 2.1.2.2 工程桩开挖施工顺序和施工法 工程桩开挖施工顺序为：土开挖（或抽水）→清壁、校核垂直度和桩体尺寸→锁口浇注→下挖。 （1）采用短把的镐、锹等简易工具从