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第四章 路面基层、底基层施工技术 计划课时： 4 从材料来源及施工技术条件看，目前我国公路沥青路面和水泥路面基层典型结构均采用水泥或 二灰稳定粒料作主要基层材料，以级配碎石（砾石） 、手摆片石、填隙碎石等为底基层（或垫层）材 料。一些乡村公路则以级配碎石、 填隙碎石、 弹石路面为主， 没有基层或垫层。 从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，将基层分为三类： 柔性基层：刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受荷载作用。 粒料类：如级配碎砾石、填隙碎石、泥结碎石、泥灰结碎石等。 沥青稳定类：如沥青碎石、沥青贯入式等。 ．半刚性基层 ：前期强度低，随时间推移强度和刚度增大，介于柔性和刚性二者之间。无机结合料 稳定类基层如水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类。 ．刚性基层 ：水泥砼类基层。 第一节 粒料类基层施工 粒料类基层是由有一定级配的矿质集料经拌和、摊铺、碾压，而得到的基层，按强度形成原理 的不同，矿质集料分为嵌挤型和密实型两种类型，嵌挤型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎 石等，强度靠颗粒之间的摩擦和嵌挤锁结作用形成。密实型粒料具有连续级配，故也称级配型基层， 材料包括级配碎砾石，符合级配要求的天然砂砾等。 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034－ 2000）推荐两类粒料基（底）层：级配碎（砾）石和 填隙碎石。 强度和稳定性取决于内摩阻角和粘结力的大小