第四章压缩空气系统.ppt

4.6 低气压系统 某电站的低压气系统（机组无调相任务）如图所示，将机组制动及检修维护用气合用一套供气装置，配置三台排气压力为0.8MPa 排气量为3.3m3/min的空压机,选用两个6.0 m3制动用储气罐和一个3.0m3抢修用储气罐. 正常情况下，两台空压机工作，一台备用，工作空压机和备用空压机需定期自动轮换，空压机的起停由气管上的电接点压力表自动控制。 为提高制动用气的可靠性，检修储气罐可向制动储气罐单向补气。为便于日常的维护吹扫及取水口吹扫，电站另外配置两台2台移动式空压机。 4.7 油压装置供气 4.7.1 油压装置给气的目的和供气方式 4.7.2 油压装置压油槽补气 4.7.3 油压装置供气系统 4.7.1 油压装置给气的目的和供气方式 1）油压装置给气的目的 油压装置的压力油罐是一个蓄能容器，是水轮机调节系统的能源，用它来移动接力器活塞以改变导叶的开度和转桨式水轮机转轮桨叶的转角，同时也用来操作水轮机主阀、调压阀、技术供水管路和调相供气管路上的液压阀。 压力油罐的容积有30％～40％是透平油，其余为60～70%压缩空气。用压缩空气和油共同造成压力，保证和维持调节系统所需要的工作压力。由于压缩空气具有弹性，并贮存了一定量的机械能，因而减小了压力油罐中的压力波动。 2. 油压装置供气方式 油压装置供气方式包括一级压力供气和二级压力供气。(1)一级压力供气：　　空压机的排气压力Pk不需要专门减压而直接供气给压力油槽，即空压机的额定排气压力Pk及压油槽的额定压力Py接近相等或稍大。此方式供气空气的干燥度较差。(2)二级压力供气：　　空压机的排气压力Pk高于压油槽的额定压力Py，一般取Pk=(1.5～2.0)Py，压缩空气自高压贮气罐经减压后供给压油槽，此方式供气空气的干燥度较高。 1） 系统组成 该系统设有两台空压机，正常运行时，一台工作，另一台备用。运行时，一台工作，另一台备用。在油压装置安装或检修后充气，两台空压机可同时工作。本系统为二级压力供气，空压机的工作压力选用4 MPa，贮气罐QG的压缩空气经减压阀 JYF降压后供压力油罐使用，压力油罐的额定压力为 2.5MPa。 油压装置充气用压缩空气系统 2） 控制操作 空压机的启动和停止由压力信号器 lYX～3YX自动控制。为了防止过热，在空压机排气管上装设温度信号器1WX～2WX。为了空压机空载启动和自动排污，在油水分离器排污管上装设电磁排污阀。 压力油罐为自动补气，由油位信号器 FX和压力油罐上的压力信号器4YX一起动作，开启电磁空气阀DKF向压力油罐补气。 现在使用的装置中，多采用成套的自动补气装置，自动实现油面的调整。 油压装置充气用压缩空气系统 4.7.2 油压装置压油槽补气 在水轮机调节过程中，压缩空气一部分溶于油中，另部分从不严密处漏失，为了维持压油罐的压力，压油罐就必须根据油罐的油位自动补气。 压入压油槽中的空气必须清洁、干燥，以避免压油槽中有湿气凝结，从而锈蚀配压阀和接力器。 压油槽补气方式一般有两种，根据压油槽的油位自动补气和自动回路故障或机组检修后手动补气。 3.7.3 油压装置供气系统 油压装置供气用的空压机， 一般应设置两台。正常运行中一台工作，一台备用。在油压装置安装或检修后充气时，两台空压机可以同时工作。 某电站为一级压力供气的油压装置充气压缩空气系统，如图所示。空压机为三台1KY~3KY ，采用3台排气压力为7MPa，排气量为1.0m3 /min的空气压缩机，中压储气罐为2个，每个3m3，额定压力为7MPa，经冷干机进行空气干燥后用于压力油罐用气。空压机的起停由气管上的电接点压力表自动控制，为了防止过热，在空压机排气管上装设温度信号器WX，为了空载起动和自动排污，在油水分离器排污管上装设电磁排污阐。油压装置型号为YZ8.0~6.3，额定工作压力为6.3 MPa ，油压装置压力油罐内的气体体积大约为4m3. 4.8 配电装置供气 1. 供气对象 变电站配电装置压缩空气系统般具有如下用户： 1利用压缩空气灭弧和操作的空气断路器。 2 具有气动操作机构的隔离开关。 3利用压缩空气操作的油断路器和其他型式的开关。 2 . 供气要求 1气压要求：应不低于电气设备额定工作压力。 2 干燥要求：相对湿度不大于80%以免潮气凝结。 3清洁要求：须采取过滤措施，提高其纯净度。 3 、压缩空气的干燥方法 1热力法：利用在等温下压缩空气膨胀后其相对湿度降低的原理，先将空气压缩到某一高压，然后经减压阀降低到电气设备所使用的工作压力的方法来实现的。电站常用。 2物理法：利用某些多孔性干燥剂的吸附性能，吸收空气中的水分，工作中干燥剂的化学性能不变，且经过烘干还原后可重复使用。干燥剂如