xx路新建工程施工组织设计方案.doc

AK0+012—AK0+265 XX市政工程有限公司 XX路新建工程第一标段项目部 二0XX年五月 目 录 第一章 总说明 第二章 施工组织部署 第三章 施工进度计划和各阶段保证措施 第四章 工程施工总体安排及思路 第五章 施工技术方案和措施 第六章 工程质量保证措施 第七章 施工安全保证体系及措施 第八章 环境保护、文明施工措施 第九章 季节性施工组织措施 附： 1、组织机构管理网络 2、施工进度计划及劳动力配备表 3、施工现场平面布置图 第一章 总说明 第一节 工程概况 XX路新建工程第一标段各参建单位： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： XX路新建工程第一标段位于昆山高新区技术产业开发区，西起XX路，东至XX路。桩号为AK0+012—AK0+265，道路全长0.253km，全线设置一个交叉口，东定路与展馆路交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。 XX路新建工程第一标段主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。 一、道路工程： 道路工程包括路线平面、纵断面、横断面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨水管道。 1、道路标准横断面：2m人行道+11m行车道+2.0m人行道=15m。道路红线宽24m。车行道路拱采用双向折线路拱，横坡为2%。 2、道路设计标准： 道路等级：城市支路 设计车速：V=30km/h 荷载标准：道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水标准：雨、污分流制。 设计年限：沥青混凝土路面 T=10年。 3、路基结构： （1）、零填、挖方路基：施工前现清除30cm表层土，路面结构层下40cm6%石灰土两层，压实度由下至上分别为≥92%、≥93%；底部设置40cm6%石灰土过渡层两层，压实度由下至上分别为≥87%、≥90%。 （2）、填方路基：路面结构层下≥40cm6%石灰土，分两层压实，厚度由下至上分别≥20cm和20cm，压实度由下至上分别为≥92%、≥93%；底部设置40cm6%石灰土过渡层两层，压实度由下至上分别为≥87%、≥90% 4、路面结构 4cm AC-13C 细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青） PC-3中裂乳化沥青粘层油 6cm AC-20C 中粒式里混凝土（A-70普通沥青） PC-3中裂乳化沥青粘层油 2cm AC-5 砂粒式沥青混凝土（SBS改性沥青应力吸收层） PC-2慢裂乳化沥青透层油 32cm水泥稳定碎石（层间喷洒水泥净浆） 20cm12%石灰土 5、人行道路面结构： 6cm 人行道板砖 3cmDS-15干拌砂浆 15cmC25水泥混凝土 10cm碎石垫层 二、排水工程： 1、雨水管道：雨水管道采用单侧布置，布置在道路南侧行车道上，距道路中心线4m，行车道路面排水采用路面横坡漫流方式，流入行车道两侧设置的乙型雨水口，通过雨水井、雨水管由西向东就近排入已有河道。 雨水管道采用DN300、DN400、DN600HDPE双壁波纹管，环刚度大于等于8.0KN/m2,；管道基础采用360°中粗砂基础，管顶以上采用中粗砂回填，水密实，回填至上部路基处理底部，厚度50cm；检查井底板采用钢筋混凝土预制底板， 三、桥梁工程： 新建3*10m简支梁桥梁中心桩号为AK0+127，桥梁全长36.04m，河道常水位为1.20m，规划河道河底标高-1.633m。本桥梁工程位于R=150m的圆曲线上，采用变角边梁法布置预制板梁，以达到桥梁整体线形与道路顺接。桥梁板梁布置角度为第一跨预制板梁右偏角度为78.82°，第二跨为75°，第三跨为71.18°。 1、桥梁横断面布置：0.3m栏杆+2.0m人行道+5.5m车行道+5.5m车行道+2.0m人行道+0.3m栏杆。 2、下部结构： 钻孔灌注桩：桥台：8根桩，桩径100cm，桩长23m。桥墩：8根桩，桩径100cm，桩长25m。桥墩立柱直径80cm。 3、上部结构： 预应力空心板梁，高50cm，桥面依次为：10cmC40混凝土+10cm沥青混凝土。 行车道：10cm沥青混凝土铺装+三涂改进型柔性防水层+10cmC40混凝土铺装。人行道：3cm人行道贴砖+3cm砂浆+8cm人行道板。 桥台采用GYZF4 D200*37mm滑板支座，桥墩采用GYZ D200*35mm圆板式橡胶支座。伸缩缝采用GQF-E-40型全封闭伸缩装置，伸缩量40mm。 编制依据和工程验收标准 一、编制依据和原则： 1、《公路桥涵施工技术规范》（TJ/T F50-2011） 2、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007） 4、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2