北京地铁8号线三期工程07合同段施工管理总策划.docVIP

北京地铁8号线三期工程土建施工07合同段 中铁四局北京分公司 PAGE 1 北京地铁8号线三期工程土建施工07合同段 项目管理总体策划 编 制： 审 核： 批 准： 中铁四局集团北京地铁8号线三期工程 土建施工07合同段项目部 2013年6月30日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 项目概况 3 1.1地理位置 3 1.2设计概况及规模 3 1.3工程地质概况 7 1.4 工程重难点分析及应对措施 8 1.5 工程主要风险点分析及应对措施 9 第二章 项目管理目标 16 2.1安全目标 16 2.2质量目标 16 2.3工期目标 16 2.4效益目标 16 2.5文明及环保施工目标 16 第三章 组织机构及管理人员配置策划 18 3.1项目组织机构 18 3.2管理人员配置 18 第四章 施工组织筹划 22 4.1施工组织模式 22 4.2施工队伍部署 22 4.3施工总体安排 24 4.4工期计划 26 第五章 施工方案策划 27 5.1总体施工方案 27 5.2车站施工方案 27 5.3区间施工方案 29 第六章 劳动力、物资、机械配置策划 32 6.1 劳动力配置计划 32 6.2 物资供应 32 6.3 主要施工机械设备配置计划 33 第七章 安全质量管理策划 35 7.1 安全质量管理机构 35 7.2 安全质量管理制度 35 7.3安全质量管理组织设计 36 7.4 重点关注内容 36 第八章 工经策划 37 8.1成本管理策划 37 8.2二次经营（略） 37 第九章 科技创新策划 38 第十章 其它事项 39 10.1前期工作安排 39 10.2 其它说明 39 10.3 需要局解决的事项 39 第一章 项目概况 1.1地理位置 北京地铁8号线三期工程是二期工程的南延线路，线路北起中国美术馆南（8号线二期设计终点），南至五福堂。全线均为地下线，线路全长17.3km，总体呈南北走向，是北京市南北中轴线上的快速轨道交通走廊，见“图1.1-1 北京地铁8号线三期走向图”。本标段为土建施工07合同段，包含1站1区间，即木樨园桥北站、木樨园桥北站~木樨园桥南站区间。 木樨园桥北站位于永定门外大街与南三环交叉口的北侧，沿永定门外大街南北方向布置。车站东北角为北京市工贸技师学校，东南角为京明窗帘布艺广场，木樨园连发窗帘布艺城，西北角为百荣世贸商城，西南角为公交枢纽站及停车场。区间线路出木樨园桥北站后延南苑路向南敷设至木樨园南站，途中侧穿木樨园立交桥桩基，鑫福海大厦基坑；下穿环形人行过街天桥。 工程中标价3.48亿。合同开工日期2013年7月1日，竣工日期2016年12月28日。具体位置见图1.1-2所示。 1.2设计概况及规模 北京地铁8号线三期工程土建施工07合同段范围：K29+393.483～K30+265.896，线路总长872.413m。车站、区间里程如表1.2.2-1所示。 表1.2-1 北京地铁8号线三期工程土建施工07合同段车站、区间里程表 合同段号 名称 起讫里程 （右线里程） 长度 施工方法 07合同段 木樨园桥北站 K29+393.483～K29+603.483 210m（21247.57平米） 主体明挖通道暗挖 木樨园桥北站～木樨园桥南站区间 K29+603.483～K30+265.896 662.413m（双线延米） 矿山法 右K29+860 结合竖井及横通道设置联络通道 暗挖 图1.1-1 北京地铁8号线三期走向图 SHAPE 图1.1-2 北京地铁8号线三期工程土建施工07合同段走向位置示意图 图1.1-3 木樨园桥北站位置现状照片 1、木樨园桥北站 车站为地下3层明挖车站。地下一层为物业开发层，主要为商业开发及相关的设备管理用房，地下二层、地下三层分别为地铁车站的站厅、站台层，物业与车站站厅层之间通过两组楼扶梯连接。在物业层设置1组楼扶梯与现状地下过街通道相接，同时在靠近百荣世贸商城地下商城一侧设置1组楼扶梯与地下一层商场相接。木樨园桥北站位置现状见图1.1-3。 车站总长210m，标准段宽度为29.25m，沿南北走向一字型布置。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为3m，底板埋深约22.5m。车站东侧设置1个通道、1个出入口、1个风道；西侧设置1个通道、2个出入口，车站范围内共有3个出入口、2组物业风亭、2组车站风亭。除1号风道