装配工艺流程教学.pptVIP

6.1 装配与装配精度;6.1.1机器装配概念;组件是指一个或几个合件与零件的组合，没有显著完整的作用. 如主轴箱中轴与其上的齿轮、套、垫片、链和轴承的组合体。;部件是若干组件、合件及零件的组合体，部件在机器中具有完整的功能与用途。 例如汽车的发动机、变速箱; 车床主轴箱和溜板箱等。;;机器是由零件、合件、组件和部件等组成。 机器装配一般过程是零件预先装成合件、组件和部件，然后进一步装配成机器。 合件装配是在一个基准零件上，装上一个或若干个零件形成一个最小装配单元的装配过程。 组件装配是在一个基准零件上装上若干个合件及零件构成组件装配单元的装配过程，简称为组装。 部件装配是在一个基准零件上装上若干个组件、合件和零件构成部件装配单元的装配过程。 总装配是在一个基准件上安装若干个部件、组件、合件和零件，最终组成一台机器的装配过程。总装配简称总装。 ;6.1.2装配系统图与装配工艺系统图;装配单元系统图绘制方法与步骤如入： 首先，画一条较粗的横线．横线右端指向装配单元的长方格，横线左端为基准件的长方格。 其次，按装配先后顺序，从左向右依次将装入基准件的零件、合件、组件和部件引入。 表示零件的长方格画在横线上方；表示合件、组件和部件的长方格画在横线下方。 合件装配系统图如图6.2所示 ;组件装配系统图;部件装配系统图;机器装配系统图如图6.5所示 ;;比较简单的产品也可把所有装配单元的装配系统图画在机器装配系统图中，称之为装配单元系统合成图，如图6.6所示。 ;在装配单元系统图上加注所需的工艺说明内容，如焊接、配钻、配刮、冷压、热压和检验等，就形成装配工艺系统图，如图6.7所示。 装配工艺系统图比较清楚而全面地反应了装配单元的划分、装配顺序和装配工艺方法。 它是装配工艺规程制定中的主要文件之一，也是划分装配工序的依据。 ;6.1.3装配精度;;如果机器的装配精度是由一个零件的精度来控制与保证，则称这种情况是“单件自保”。受相应零件精度（特别是关键零件精度）的影响，如车床尾座移动相对溜板移动的平行度要求，主要取决于溜板用导轨与尾座用导轨之间的平行度，如图6.8所示。 ;6.2装配的组织形式及生产纲领 ;移动式装配是将零、部件用输送带或小车按装配顺序从一个装配地点移动到下一个装配地点，各装配地点分别完成一部分装配工作，全部装配工作分散到各个装配地点分别进行，全部装配地点完成机器的全部装配工作。 移动式装配按移动的形式可分为连续移动和间歇移动两种。 连续移动式装配即装配线连续按节拍移动。在每一个装配地点，工人一边装配机器，一边跟随装配线走动，工序装配工作完毕立即回到原位继续重复装配； 间歇移动式装配是每一个装配地点装配时产品不动，工人在规定时间〔节拍)内完成装配规定工作后，机器再被生产线输送到下一工作地点。 移动式装配按移动时节拍变化与否又可分为强制节拍和变节拍两种。 变节拍式移动比较灵活，具有柔性适合多品种装配。移动式装配常用于大批大量生产组成流水作业线或自动线，如汽车、拖拉机、仪器仪表等产品的装配。 ;2.生产纲领及其工艺特点 生产纲领决定了产品的生产类型。不同的生产类型致使机器装配的组织形式、装配方法、工艺过程的划分、设备及工艺装备专业化或通用化水平、手工操作工作量的比例、对工人技术水平的要求和工艺文件格式等均有不同。 各种生产类型的装配工艺特征如表6.1所示。 ;;6.3 装配尺寸链;2. 查找组成环 装配尺寸链的组成环是对装配精度发生直接影响的那些零、部件的尺寸。在查找装配尺寸链组成环时，遵循最短路线原则。 最短路线原则要求每个装配相关的零、部件只应有一个尺寸作为组成环列入装配尺寸链，即将连接两个装配基准面间的位置尺寸直接标注在零件图上。这样，组成环的数目就等于有关零、部件的数目，即“一件一环”，此时装配尺寸链环数最少。 链轮装配尺寸链中，组成环为A1、A2、A3、A4和A5。 ;6.3.2装配尺寸链的建立;3. 画尺寸链图并确定组成环的性质 根据封闭环和找到的组成环画出尺寸链图，并根据尺寸链理论可以确定增减环（见第一章）。 建立链轮装配尺寸链图见图6.10，其中A2是增环，A1、A3、A4和A5是减环。 ;6.3.3装配尺寸链的计算方法 ;假设装配尺寸链由m个组成环和一个装配环组成。对称公差法计算公式如下： ;1．极值法 极值法的优点是计算简单，极值法设计的零件具有完全的互换性。 装配尺寸链极值法计算公式和第一章工艺尺寸链的计算公式相同，在此从略。 由于装配尺寸链的环数往往较多，装配尺寸链极值法计算常采用对称公差法。 极值法的公式是根据极大极小的极端情况推导出来的，故在既定封闭环的情况下，计算出的组成环公差往往过于严格。 特别是在封闭环精度要求高、组成环数目多时，计算出的组成环公差过小，甚至无法用机械加工来保证。;式中