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变频器在升降机双速电机改造中的应用 摘 要】本文介绍了变频调速技术在升降机双速电 机改造中的应用，简述了双速电机的调速原理及利用双速电 机驱动升降机所存在的弊端，重点介绍了变频器的选型和 机驱动升降机所存在的弊端 ，重点介绍了变频器的选型和 参数设置。 关键词】变频；双速 0 引言 悦达汽车总厂总装车间PBS 悦达汽车总厂总装车间 PBS升降机的主驱动电机由双速 电机进行调速， 升降机在升降过程中， 需要有一个由慢到快， 然后再由快到慢的过程，即起动时缓慢的升速，达到一定速 度后快速运行，当接近终点时，先减速，再缓慢停车，调速 方法主要是通过切换外部电气线路来改变电动机线圈的绕 组连接方式来实现，但是该双速电机只能实现有级调速，无 法平滑调速，因控制回路主要是由继电器和接触器控制，线 路复杂，，所以故障点较多，故障率较高；另外由于双速电 机起动时冲击电流大，升降机不停上升下降，故交流接触器 容易损坏，从而延长设备停机时间，降低设备启动率。变频 器调速技术在悦达汽车总厂驱动交流电机方面已有广泛的 应用，它可以实现无级调速，具备调速平滑，调速范围宽， 控制方便，精度高，效率高，故障率低，使用寿命长及节能效果好等诸多优点，因此，由交流电动机和变频器组成的多 级频率调速系统来改造双速电机调速系统是极好的方法。 双速电机调速原理 异步电动机的转速表达式为： N1=N2 X( 1-S) =60F/PX( 1-S) (1) N2=60F/P ( 2) 式中：N2为同步转速；S为转差率；F为电源频率；P 为电动机极对数。 从式（ 1）及（ 2）可知，当电源频率保持不变，改变绕 组的极对数，也能改变同步转速，从而改变转子的转速。利 用这种方式调速，定子绕组需要有特殊的绕法，应使绕组的 极对数能依外部接线的改变而改变。由于电动机的极对数只 能跳变，因此变极调速不是无级平滑调速而是有级调速。如 极对数增加一倍，同步转速将减小一半，转子的转速也减少 半。具有 2 种不同转速的电动机称为双速电动机。 变频器的选型和参数设置 原升降机主驱动电机是品牌为 SEW型号为 R87SDV132S8/2/BMG/HR/TF/Z的双速电机，低速转速为 690 r/min ，高速转速为 2730 r/min ，额定电流为 5.5/9A ，功率为 1.0/4.0KW ，我们选择 2730 r/min 作为改造后电机的额定转速， 根据电动机的型号，选择西门子G120 根据电动机的型 号， 选择西门子 G120 系列变频器，利用变 频器多段速功能实现电动机高低速运行。 变频器的参数设置： P1000=3 命令源选择“由端子排输入” P1080=150 下限频率为 150HZ P1082=2730 上限输出频率为 2730HZ P304=380 电机额定电压为380VP305=9.0 电机额定电流为9AP1120=2 电机加速时间为2sP1121=2 P304=380 电机额定电压为 380V P305=9.0 电机额定电流为 9A P1120=2 电机加速时间为 2s P1121=2 电机减速时间为 2s P640=11A 电机过载电流为 11A P0840=722.0 将 DI0 作为启动信号 P1016=1 固定转速模式采用直接选择模式 P1022=722.2 将 DI2 作为固定设定值 3 的选择信号 P1023=722.3 将 DI3 作为固定设定值 4 的选择信号 P1003=400 固定设定值 3，即电动机低速运行频率，单 位 r/min P1004=1200 固定设定值 4，即电动机高速运行频率， 单 位 r/min P1070=1024 固定设定值作为主设定值 结束语 在性能升降机自改造后运行状况良好，无重大故障发生，系统 在性能 性能，功能，及灵敏度等方面都大大提高；改造后的升降 机比原系统有更明显的经济效益，据统计，该升降机一年可 节约用电 8540 度，电费按 0.6 元/ 度计算，改造后的升降机 每年可节约电费 5124 元；改造后电气线路简单，电气故障 减少，维护及点检更加方便，大大提高了设备启动率；改造 后升降机起动平滑， 对设备无冲击， 延长了设备的使用寿命； 变频器调速范围宽，可根据工艺需求对加速频率和减速频率 进行修改，提高了设备柔性。 参考文献】 [1]熊永超，陶勇 .PLC 在小型货物升降机控制系统中的应 用[J].煤矿机械， 2006， 27(4)： 681-683. [2]陈群.基于PLC控制的小型货物升降机调速系统 [J].自 动化技术与应用， 2007， 26： 17-18. [3]吴婧PLC控制的小型货物升降机调速系统 [J].OCCUPATION， 2009( 4) . [4]徐文明 .变频调速技术在改造双速电动机调速