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发展缙云县现代物流业的调查报告 发展缙云县现代物流业的调查报告 发展缙云县现代物流业的调查报告 缙云县地方税务局课题组 现代物流作为新的“第三利润源”，在有效降低成本，提高流通效率，提高区域核心竞争力等方面起着越来越重要的作用，在经济发展中扮演越来越重要的角色，已成为第三产业中的新兴行业。发展现代物流业对优化地方经济结构，优化地方政府财政收入结构，优化投资环境，扩大招商引资，增加就业，促进当地经济又好又快发展有着重要的现实意义。一、对我省物流业发展情况的相关调查 浙江是资源和产品“两头在外”的制造加工业大省，商品流通发达，“陆、海、空”货运市场起步早，发展快，日前已逐步向仓储、快运、配送及现代信息服务方向发展，现代物流产业在发达地区已初具规模。如杭州市和绍兴市现代物流业已走在全省前列，对促进当地经济发展起到“助力器”作用，当然由于受物流传统观念的束缚和对现代物流的理念认识不足，全省物流业的发展也不平衡，有的地方传统运输业仍占主流，现代物流业发展迟缓。为了进一步了解我省物流业发展情况，我们对全省各地物流中心进行了调研，并重点走访传化物流和轻纺城物流基地，调查情况如下： 杭州萧山传化物流基地，201*年开始投资建设，占地560亩，总投资4亿元，建立10万平方米仓库、8.7万平方米停车场，201*年4月完成了第三方物流企业、物流工具与设施、货物和服务四大资源的集聚和整合，形成“管理服务中心、信息交易中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心及配套服务功能”为一体的较大规模物流中心。三年间服务业增加值达23亿元，上缴营业税8445万元，现有420多家物流企业入驻基地，整合社会运输车40多万辆，为周边地区1.8万家制造加工和商贸企业提供物流外包服务，使被服务的企业减低了40%左右的物流成本。201*年，基地内第三方物流企业货物总运量达1000多万吨，价值达3500多亿元。 中国轻纺城国际物流中心，201*年开始建设，占地443亩，总投资3亿元，201*年10月投入运营，日前已形成集“储存、运输、货运信息、停车、包装和流通加工、辅助服务、第三方物流服务、国际货代服务等功能”为一体的物流中心。轻纺城物流中心由当地政府统一规划，出台相关配套扶持政策，聚集与规范绍兴县的物流资源，依托轻纺城庞大的货运资源，目前发展势头非常好。 通过调研，总结出目前我省相对发达的的现代物流业有三个共同的特点。首先，当地政府十分重视，并出台相应扶持政策。政府对物流业需要交通便利的地理位置进行统一规划，对物流企业、银行、中介机构、餐饮旅馆等配套资源的入驻物流中心统一规划和审批。可以说，没有当地政府的重视扶持，是难以发展现代物流业。其次，以培育扶持一家物流企业（中心）为重点，通过以“点”带“面”，并通过物流信息平台使其在企业内部之间、企业内部与外部之间实现信息互通资源共享，物流资源和市场功能得到充分发挥，通过“点”到“面”连动，带动整个物流产业的发展。同时，物流中心自身规划建设和管理、创新能力也非常重要。再次，通过聚集和整合，配置合法合理的物流市场资源，建立起真正意义上的现代物流业，真正使“第三利润源”稳定发展，而且不断自觉吸引周边地区的加入，不断让市场得到自我良性发展，不断做强做大，这样既能使物流中心通过市场发展来积累壮大自我，同时也增加了当地政府的可用财力。二、我县物流业的现状（一）目前我县物流业小而散，没有形成一定规模 缙云县目前登记在册的个体运输户有650户，托运站12家，其中五云镇7家、壶镇镇5家，货运企业一家；个体运输户分布在各乡镇，托运站一般分布在公路沿线。到目前为上，全县还没有一条正式货运专线，没有一个规范的货运市场，没有一个上规模的停车场，也没有一个大型仓库，可以说现代物流产业还处于“空白”状况。现有的托运站基本上是个体经营，以零带货物业务为主，基本上没有自身运输工具，更没有货场，加上各自为战，同行压价竞争，服务不到位，货运的时间速度质量难以保证，难以完全占有本县市场份额，不少企业把货运由永康等外县物流来服务。这与缙云县政府实施“工业强县”的方针政策，与新碧、壶镇、五东三大工业园区的快速发展规模，与二产、三产经济快速增长相比较是极其不相称的。 （二）缺乏现代物流服务理念，仍以传统运输为主 我们对缙云县红狮水泥有限公司等有关企业的物流情况进行走访调查，发现不少问题。一类问题主要是由社会挂靠个体运输户来服务，对如何降低物流成本没有规划，如红狮水泥有限公司201*年营业额3亿元，仅采购原材料熟料所付出的运输费用就达3300万元，还不包括水泥销售部分运输费用，预计201*年熟料运量将达到210万吨，运输费用将超过5000万元。但目前基本由外地车辆（35吨以上的大吨位车辆有60多辆）为其运输，使当地运输市场和政府难以分享该公司投资发展的果实。第二类问题是企