子午胎结构设计.pptVIP

子午胎结构设计 I．成型前为防止胶囊和部件的粘连，在胶囊上刷硬脂酸或擦石蜡时要注意不要刷到部件上，影响粘合。成型中各部件最好不刷汽油，必要时必须少蘸且要刷均匀，待汽油挥发干后再操作，压合过程中严禁刷汽油，防止出现气泡； J．成型结束后，卸胎前，胶囊抽真空（或排风）不要过快，如果过快，胎体和胶囊间来不及补充空气，成型好的胎坯会随胶囊一起收缩，使胎坯发生严重变形，以致报废； 子午胎结构设计 K．成型后的半成品胎坯，要及时卸下，且不要摔，工整地放在托盘或架子上以防变形，等待硫化； L．成型中各部件接头一定要接牢，压实，否则会出现接头脱开等质量缺陷； M. 卸下的胎坯必须进行修整，未压实部件和不易压实部位要用锥子扎空，压实，（无内胎不得刺扎内衬层和刺透胎体），接头不牢要压牢，缺胶部位要补足压实、修平整。 子午胎结构设计 三、子午胎的硫化 把成型好的胎坯放在模型中，经过温度、压力、时间三个相关的硫化要素，使各组合体均能达到最佳硫化程度，以获得配方设计者预期要求的物理机械性能。 机械手抓胎—装模—一次定型--二次定型—合模硫化—起模出胎—成品修剪。 子午胎结构设计 1、子午胎的硫化特点 子午胎由于其结构上的特点，在硫化工艺与普通斜交胎有很大不同。 1）胎面胶长度变化小； 2）角度变化小； 3）胎面内周长变化小； 4）胎圈厚度变化较大。 子午胎结构设计 2