0822-沽渚枢纽、道墟枢纽交通组织方案8.doc

PAGE 沽渚枢纽、道墟枢纽交通组织方案 一、责任领导 （一）支队责任领导：陈显余 （二）执行大队领导：朱永港、丁建立、机关正职一名 （三）路政责任领导：喻建海 （四）业主责任领导 绍兴管理处：金峰 绍诸高速有限公司：方丹 嘉绍大桥南接线管理处：孔云 二、管控点位 （一）岗位1：G92杭州湾环线高速公路往杭州方向沽渚枢纽减速车道。 （二）岗位2：G15w常台高速公路往江苏方向沽渚枢纽进杭甬高速减速车道。 （三）岗位3：G15w常台高速公路往台州方向沽渚枢纽杭甬高速减速车道。 （四）岗位4：道墟互通，负责G15w高速公路往台州方向道墟枢纽进绍诸减速车道、S24绍诸高速公路往绍兴方向道墟枢纽减速车道及枢纽群周边路段交通管理。 三、勤务排班 沽渚、道墟枢纽群交通组织实行三个大队统一勤务、统一指挥、统筹协调、通力合作，守点保线，确保枢纽群及周边路段畅通。实行三班三运转，每班次由15名警力（其中民警5人，学员警10人），施救人员13名，路政巡查人员2人，组成三个定点组及一个机动组，定点组负责在岗位1、2、 3定点管控，机动组负责岗位4管控。实行定人、定岗、定责，8月25日之前明确人员排班，组织培训演练。勤务时间，28日零时至9月6日24时。每个班次带班正职干部落实此路段的交通组织及警情处置工作。各岗位明确一名责任干部负责对此岗位交通标志标牌的设置及管控方案的分析研判。（业主、路政勤务各自编排，报支队） 四、施救力量 （一）拖车部署：平板拖车5辆 ，12吨拖车1辆 ，25吨拖车1辆，38吨拖车2辆。 （二）吊车部署：25吨吊车2辆，50吨吊车1辆，100吨吊车1辆。 （三）驳货车部署：大型驳货车2辆，平板半挂车1辆。 （四）医疗救援车、消防车各1辆，轮胎施救车4辆 五、部门职责 （一）交警：对枢纽群和周边路段的交通管控、事故处理等警情处置。 （二）路政：负责协助枢纽交通疏导，涉及路产事故的现场赔偿工作及对周边路段超限车辆的查处。 （三）业主：负责在枢纽设置标志标牌，在管控点后方500米范围设置照明灯光,后方1公里范围设置五组以上警示灯和3组高音喊话设备。 （四）由业主部门负责在管控点后方设置预警车辆，建立多级预警机制。分流管控点后方500米范围内的灯光照明和高音喊话设备,落实预警措施，保障枢纽群的施救力量及路段的巡查工作。 六、目标任务 以“安全、畅通、有序”为目标，通过采取“常态诱导、定点管控、应急分流、近端控制”等措施，按上级要求完成入杭和绕行车辆的管控任务，及时有效应对可能发生的各类突发事件，确保峰会绕行南北通道畅通，确保支队辖区内高速公路所有机动车按“单号单日、双号双日”行驶，确保货运车辆不进入限行区域。 七、交通管控措施 （一）常态诱导：通过峰会绕行标志标牌和沿线情报板提醒，实现对车流的诱导。在G92杭州湾环线高速公路往杭州方向219公里处设置抓拍点，对闯禁车辆实施震慑和打击。 （二）应急管控：一旦常态诱导效果不佳时，通过对岗位点的应急干预管控，强制分流管控车辆绕行。 （三）应急分流管控：通过近端收费站分流和远端枢纽分流的方式，缓解管控点位的交通压力。 八、具体部署 （一）岗位1：G92杭州湾环线高速公路往杭州方向沽渚枢纽减速车道。 1、责任人：胡伟建 2、人员部署：总计部署21人次，其中每班部署1名民警，3名学员警，2名预警人员和1名施救人员。 3、车辆部署：每班部署1辆警车，1辆预警车和1辆25T大拖车（负责人：徐振梁）。 4、常态管控措施：负责维护诱导点通行秩序，及时处置各类突发情况。 5、应急管控措施：通过渠化车道封闭部分杭州方向主线，强制分流主线管控车辆从G15w常台高速公路行驶，维护分流点通行秩序，及时处置各类突发情况。 6、枢纽拥堵应急措施：当往杭州方向沽渚枢纽造成拥堵时报请总队在远端实行管控，同时由一大队在杭州方向上虞出口设立分流点，分流车辆从地方道路绕行。 （二）岗位2：G15w常台高速公路江苏方向沽渚枢纽 1、责任人：贾真良 2、人员部署：总计部署21人次，其中每班部署1名民警，3名学员警，2名预警人员和1名施救人员。 3、车辆部署：每班部署1辆警车， 1辆预警和1辆平板拖车（负责人：金洪良）。 4、常态管控措施：负责维护诱导点通行秩序，及时处置各类突发情况。 5、应急管控措施：通过渠化车道封闭杭州方向匝，强制分流进入G92杭州湾环线高速公路杭州方向车辆走G15w常台高速江苏方向主线。 6、枢纽拥堵应急措施：当G15w高速公路往江苏方向沽渚枢纽拥堵时，报请总队在远端实行管控，同时，三大队在G15w常台高速公路往江苏方向东关出口、五大队在S24绍诸高速往绍兴方向高新区出口设立分流点，二大队在常台江苏方向嵊州出口和嵊州枢纽设立分流点，根据分流点堵车情况实行交替分流。 （三）岗位3：G15w常台高速公路往台州方