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10KV让贤205线东岗林场支线 0-13#
单回路改造工程安全施工方案
编制
审核
批准
发基部会签
安监部会签
一、 工程概况:
1、工程性质、地点、规模及工程量: 工程性质:技改工程。
工程地点:本项目位于梁弄东岗山与鹿亭大山区域。
本工程规模及工程量: 本项目自 10KV 让贤 205 线 53#铁塔(含)起至现状 10KV 东岗林 场支线 13#杆止的 10KV 配电线路本体设计。为减少政策处理难度,方便施工、运行及分支 割接,本工程基本按原线路路径通道进行改造。本项目新立 13 米法兰电杆 7 基,新立铁塔 9 基,导线选用 LGJ-120/20 稀土钢芯铝绞线, 安装开关 1 台避雷器 1 组。导线为单回路架设, 长 2242米。新线路建成后老线路同期拆除,拆除单回路架空导线 2200米,拔除电杆 13 基。
2、建设、设计、施工单位:
本工程建设单位为余姚市供电局,规划单位为梁弄 供电所 ,施工单位为余姚市宏宇输变 电工程有限公司。
3、地形及周边环境:
本工程地形为大山,地貌为 50%岩石,基础开挖非常困难。
4、交通和水电等情况: 本项目在大山区交通运输十分不便,因道路狭窄电杆、水泥、沙石、铁塔等材料的运输 十分困难,水电十分困难。
二、作业流程、施工方法、进度计划:
1、作业流程:
施工图纸交底(局与公司) 、公司与施工队交底、施工队复测、政策协调、基础开挖、电 杆组立、铁塔组立、横担安装、老杆拨除、导线更换及三级验收、消缺、送电。
2、施工方法:
杆洞开挖:采用人工开挖的方法。
电杆组立及拨除:采用扒杆。
1)立、撤杆应设专人同一指挥,开工前,要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术 措施,工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。
2)立、撤杆塔要使用合格的起重设备,严禁过载使用。
3)立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作。除指挥人及指定人员外,其他人员应在离开杆 塔高度的 1.2 倍距离以外。
4)立杆及修整杆坑时,应有防止杆身倾斜、滚动的措施,如采用拉绳和叉杆控制等。
5)顶杆及叉杆只能用于竖立 8 米以下的拨稍杆,不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前,应 开好“马道”。工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。
6)利用已有杆塔立、撤杆,应先检查杆塔根部附近进行立撤杆塔工作,杆塔、拉线与临 时拉线应与带电设备保持足够的安全距离,且有放置力、撤杆塔过程中拉线跳动的措施。
7)使用吊车立、撤杆塔时,钢丝绳套应吊在电杆的适当位置,以防止电杆突然倾倒。
8)在撤杆工作中,拆除杆上导线前,应先检查杆根,做好放置倒杆措施,在开挖前应先 绑好拉线。
9)使用抱杆立、撤杆塔时主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆下 部应固定牢固,抱杆顶部应设临时拉线控制,临时拉线应均匀调节并由有经验的人员控制。 抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不得左右倾斜。固定临时拉线时,不得固定在有可能移
动的物体上,或其他不可靠的物体上。
整体立、撤杆塔前应进行全面检查,各受力点、连接部位全部合格后方可起吊。整 体立、撤杆塔过程中,吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角测严禁有人。杆顶起立离地约 0.8 米时,应对杆塔进行一次冲击实验, 对各受力点处作一次全面检查, 确无问题, 再继续起立; 起立 70°后,应减缓速度,注意各侧拉线;起立至 80°时,停止牵引,用临时拉线调整杆 塔。
牵引时,不得利用树木或外露岩石作受力桩,临时拉线不得固定在有可能移动或其 他不可靠的物体上。 一个锚桩上的临时拉线不得超过 2 根;临时拉线绑扎工作应由有经验的 人员担任。临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承受拉力后方可拆除。
已经立起的杆塔,回天夯实后方可撤去拉绳以及叉杆。回填土块直径不大与 30mm,
没回填150mn后应夯实一次,基础未完全夯实和拉线杆塔在拉线未制作完成前严禁攀登。
13 ) 杆塔施工中不宜用临时拉线过夜;需要过夜时,应对临时拉线采取补强措施。
杆塔分段吊装时,上下段连接牢固后,方可继续进行吊装作业。分段分片吊装时, 应将各主要受力构件连接牢固后,方可施工。
杆塔分解组立时,塔片就为时应先低侧、后高侧。主材和侧面大斜材未全部连接牢 固前,不得在吊件上作业。提升抱杆时应逐步提升,严禁提升过高。单面吊装时,抱杆倾斜 不宜超过 15°;双面吊装时抱杆两侧的荷重,提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。
检修杆塔不得随意拆除受力构件,如需要拆除时,应事先作好补强措施。调整杆塔 倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时,应根据需要设置临时拉线及其调节范围,并应 由专人统一指挥。杆上有人时不得调整拉线。
基础部分:
I、基础施工准备:
1 、工程开挖前必须对设计所定线路桩位进行复测,并做好复测记录。对复测误差超过下 列规定应查
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