40+56+40m支架法现浇连续梁支架预压方案.pdfVIP

合福铁路客运专线 合福铁路客运专线 柘皋河特大桥 （40+56+40）m 连续梁 柘皋河特大桥 （40+56+40）m 连续梁 支架预压方案 支架预压方案 编制： 编制： 复核： 复核： 审核: 审核: 中铁 十 三 局集 团 合 福 铁 路 三 分 部 中铁 十 三 局集 团 合 福 铁 路 三 分 部 二 0 一 二年 四 月 二 0 一 二年 四 月 跨夏阁河 40+56+40m连续梁 跨夏阁河 40+56+40m连续梁 支架预压方案 支架预压方案 一、编制依据及编制原则 一、编制依据及编制原则 1.编制依据 1.编制依据 ⑴、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）。 ⑴、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）。 ⑵、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。 ⑵、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。 ⑶、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。 ⑶、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。 ⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。 ⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。 ⑸、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）。 ⑸、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）。 ⑹、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）。 ⑹、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）。 ⑹、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）。 ⑹、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）。 ⑺、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 ⑺、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 ⑻、施工图：通桥（2008）2368A- Ⅱ ⑻、施工图：通桥（2008）2368A- Ⅱ 2.编制原则 2.编制原则 （1）安全第一的原则 （1）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确 定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则 （2）优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量 目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广，确保质量 目标的实现。施工中强化标 目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广，确保质量 目标的实现。施工中强化标 准化管理，过程化控制成本。 准化管理，过程化控制成本。 （3）方案优化的原则 （3）方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设 科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设 计编制中，对本工程施工进行多