模块一城市道路规划设计.ppt

模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 5.路侧绿带设计 路侧绿带：位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。 人行道绿带上除布置行道树外，还有一定宽度的地方可供绿化，这就是防护绿带。若绿化带与建筑相连，则称为基础绿带。一般防护绿带宽度小于5m时，均称为基础绿带，宽度大于10m以上的，可以布置成花园林荫路。 模块一城市道路规划设计 （1）防护绿带和基础绿带设计 基础绿带的主要作用是为了保护建筑内部的环境及人的活动不受外界干扰。基础绿带内可种灌木、绿篱及攀援植物以美化建筑物。种植时一定要保证种植与建筑物的最小距离、保证室内的通风和采光。 模块一城市道路规划设计 （2）街头休息绿地的设计 在城市干道旁供居民短时间休息用的小块绿地称为街头休息绿地。它主要指沿街的一些较集中的绿化地段，常常布置成“花园”的形式，有的地方又称为“小游园”。街头休息绿地以绿化为主，同时有园路、场地及少量的设施及建筑可供附近居民和行人作短时间休息。 模块一城市道路规划设计 街道小游园的布局形式 ①规则对称式 游园具有明显的中轴线，有规律的几何图形，形状有正方形、圆形、长方形、多边形、椭圆等。 ②规则不对称式 此种形式整齐但不对称，可以根据功能组合成不同的休闲空间。 ③自然式布局 没有明显的轴线，结合地形，自然布置。内部道路弯曲延伸，植物自然式种植。 ④混合式布局 是规则式与自然式相结合的一种布局形式。 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 （3）林荫路（园林景观路）的设计 花园林荫路是指那些与道路平行而且具有一定宽度和游憩设施的带状绿地。花园林荫路的设计要保证林荫路内有一个宁静、卫生和安全的环境，以供游人散步、休息，在它与车行道相邻的一侧要用浓密的植篱和乔木组共同组成屏障，与车行道隔开。 模块一城市道路规划设计 林荫路布置的几种类型 ①设在街道中间的林荫道 即两边为上下行的车行道，中间有一定宽度的绿化带，这种类型较为常见。 　　 ②设在街道一侧的林荫道由于林荫道设立在道路的一侧，减少了行人与车行路的交叉，在交通比较频繁的街道上多采用此种类型，往往也因地形情况而定。 　　③设在街道两侧的林荫道 设在街道两侧的林荫道与人行道相连，可以使附近居民不用穿过道路就可达林荫道内，既安静，又使用方便。 模块一城市道路规划设计 林荫路的设计原则 ①设置游步道一般8m宽的林荫路内，设一条游步道；8m以上时，设两条以上为宜。 　　②设置绿色屏障。车行道与林荫道绿带之间要有浓密的绿篱和高大的乔木组成的绿色屏障相隔，立面上布置成外高内低的形式较好。 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 ③设置建筑小品如小型儿童游乐场、休息座椅、花坛、喷泉、阅报栏、花架等建筑小品。 　　④留有出口的林荫道可在长75 -100m处分段设立出入口，人流量大的人行道、大型建筑处应设出入口。出人口布置应具有特色，作艺术上的处理，以增加绿化效果。　 模块一城市道路规划设计 ⑤植物丰富多彩 林荫道总面积中，道路广场不宜超过25%，乔木占30%- 40%，灌木占20% -25%，草地占10%-20%，花卉占2%-5%。南方天气炎热需要更多的浓荫，故常绿树占地面积可大些，北方则落叶树占地面积大些。 ⑥布置形式宽度较大的林荫道宜采用自然式布置，宽度较小的则以规则式布置为宜。 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 ② 树池式 ：在交通量大，行人较多、人行道又窄的路段采用树池的方式。 注：树池的形状可以是正方形，其规格以（1.2-1.5 m）×（1.2-1.5 ）m为宜；亦可为长方形，以1.2 m×2 m为宜；还可为圆形，直径以不小于1.5 m为宜。 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 模块一城市道路规划设计 行道树树种选择