[QC成果]超长连续墙钢筋笼吊装.docVIP

广东省***工程公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***站技术研发QC小组 PAGE PAGE 26 广东省***工程公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　***站技术研发小组 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 创新型 创新型 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程简介 3 二、小组简介 3 QC小组成员概况表 3 三、选题理由 4 四、设定课题目标 4 五、提出方案并确定最佳方案 4 六、制定对策 10 七、对策实施 11 八、效果调查 15 九、巩固措施 17 十、总结及下一步打算 18 十一、QC小组活动计划和实际进度表 22 一、工程简介 珠江三角洲城际快速轨道交通***段项目施工3B标段【桂城站】土建工程,车站二期换乘点基坑深24.13m,围护结构连续墙深29.13m,钢筋笼长度为28.70m,按标准段6m计算,重30.7t；车站二期基坑深16.362m,连续墙深26.17～27.08m,连续墙厚为800mm,钢筋笼最长为26.02m,按标准段6m计算,重27.83t；明挖区间基坑深16.262m,连续墙深22.053～23.563m,连续墙厚为800mm,钢筋笼最长为24.31m,按标准段6m计算,重23.58t。 钢筋笼成型照片 因此本QC小组围绕超长连续墙钢筋笼吊装问题展开讨论。 二、小组简介 表1QC小组成员概况表 表1 小组名称 桂城站技术研发QC小组 活动课题 超长连续墙钢筋笼吊装方法研发 成立时间 2020年2月20日 活动时间 2020年2月20207月20日 课题类型 创新型 注册编号 1014 序号 姓 名 性别 技术等级 组内职务 小组分工 1 男 高级工程师 组长 方案策划 2 男 工程师 副组长 技术交底,设备选择计算 3 男 工程师 组员 成本分析、费用统计 4 男 技工 组员 负责计划实施 5 男 安全主任 组员 安全交底,监控 6 男 技术员 组员 负责记录资料整理 7 男 技术员 组员 方案实施 8 男 技术员 组员 方案实施 9 男 技术员 组员 方案实施 10 男 技术员 组员 方案实施 11 男 助理工程师 组员 测量监控 平均年龄 30 出勤率 100% 制表人:***　　 　　　　制表日期:2020年2月2020三、选题理由 1、问题的提出。 一般,长度在2020内的钢筋笼,其抗弯性能满足直接起吊的要求；2020上钢筋笼在起吊过程中容易发生弯折变形。 本工程地下连续墙钢筋笼长度均在2020上,最长为28.70m,竖向主筋采用φ32@100,水平分布筋采用φ202000,按标准段6m计算,最重为30.7t,重量大,吊装难度大。 2、问题分析 如果分节加工,连接时间长,不利于工期,且钢筋笼垂直度难以保证。一次性成型,钢筋笼比较长,重量大,钢筋笼在起吊过程中,主吊直接起吊容易发生弯折变形。2台吊车进行抬吊,但成本过高。 为此,项目部根据公司要求,节约成本,但又须满足工程连续墙钢筋吊装需要,确保钢筋笼起吊安全,打破传统起吊方法,研发出新的超长连续墙钢筋笼吊装方法,新吊装方法必须达到的要求:吊装钢筋笼最长为28.70m,最重为30.7t。 所以本QC小组以“超长连续墙钢筋笼吊装方法研发”为活动课题。 四、设定课题目标 　 研发出超长连续墙钢筋笼吊装方法,能够吊装钢筋笼长度L≥28.70m,重量G≥30.7t。 目标可行性分析: 1、设备起吊能力方面: 通过计算,钢筋笼长度28.7m,需要吊臂长度达到34.65mXX市场调查,100T履带吊吊臂达到48m,能够起重30.7t重物,实现目标可行。 2、吊点方面: 根据钢筋笼形状、重量以及现场吊车起吊的实际情况,为了防止钢筋笼在起吊过程中,发生弯折,钢筋笼吊装范围增设吊点。特别是经过转换吊点位置,缩短吊点之间的有效长度,增加钢筋笼刚度,实现目标可行。 3、我司拥有一批经验丰富的司索工、吊机司机,以及连续墙施工经验丰富的施工员和技术员,能够出谋献策,解决问题。 五、提出方案并确定最佳方案 (一)提出方案 于2020年2月2020小组成员召开分析会议,超长连续墙钢筋笼吊装方法,关键是解决吊点布设和吊点位置采用何种设备起吊的问题。究竟是在距笼顶范围为(1/5~2/5)L位置还是距笼底范围为(1/5~2/5)L位置增设1个吊点合适？在增设吊点位置采用何种设备合适呢？既不影响吊机起吊能力,又能确保钢筋笼安全稳定吊装。因此小组成员根据吊点布设和吊点位置采用何种设备起吊的问题,运用“头脑风暴法”,集思广益,最终整理、归纳