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翻车机一次典型液压故障诊断与处理 图2是C型翻车机的液压原理图，多个液压缸并联连接组成同步回路，驱动压车梁的松开和压车动作，液压缸无杆腔进油，压车梁上升松开；有杆腔进油，压车梁下降压车，双向液压锁为液压缸的锁紧元件，能使压车梁长时间保持在任意位置。如果在翻车过程中压车粱锁不住将可能造成很严重的事故。 1 故障现象 电磁铁YH1、YH2、YH6和YH7得电，八个压车油缸开始向下动作，当夹紧到位，而且夹紧回路的压力达到了压力继电器调定压力值时，压力继电器发出一个信号。（该信号作为翻车机翻车联锁信号），同时也作为压力检测信号。压车粱压好车辆后，翻车开始，当翻转超过90°时，压车粱锁不住，压力检测信号消失，发生松开几厘米的现象，导致车厢脱离轨道，幸好发现及时，停止翻车，返回原位。没有造成重大事故。 图1 翻车机结构简图 2 故障分析与排除 针对出现的故障情况进行分析，能简单判断导致压车梁锁不住的可能原因有以下几个：1）系统管路渗漏，压车油缸无杆腔液压油减少导致；2）双向液压锁密封不严，内有杂物或阀件本身缺陷，液压油通过电液换向阀泄漏到油箱中；3）压车油缸内泄，油缸有杆腔液压油渗透到无杆腔中，油缸活塞杆向上移动导致压车梁抬起；4）集成块内部缺陷或被击穿，液压油没有经过双向液压锁而渗漏到集成块的回油孔道中，向油箱回油。现在可能引起故障的原因都已列出，按照先易后难的原则，逐步进行分析。 先检查管路，主要是焊接部位和管接头活动处，经确认无泄漏后，可排除。拆下双向液压锁换上新的阀件，实验证明：双向液压锁封闭良好，可排除。 考虑在现场检测集成块比较困难，可先考虑压车油缸内泄，油缸有杆腔液压油滲透到无杆腔中，油缸活塞杆上移导致压车梁抬起。本翻车机共有8个压车油缸，油缸无杆腔互相连通，若其中一个油缸发生内泄，其他油缸都会一起发生锁不住的现象。 对8个油缸逐一排查。把压车粱压到底，然后把油缸无杆腔一端的管接头脱开，等剩余残油流净，启动液压系统压车粱继续下压，看是否有油流出，若无流出，则说明油缸无内泄，反之则说明内泄。经过检查，确有一油缸有内泄现象。将其换上一新油缸。重新试车，故障现象消失。经数月运行，翻车机压车梁一切工作正常。 综合以上分析，压车梁不能锁住的原因是由于压车油缸的内部泄漏，有杆腔液压油渗透到无杆腔中引起的。 图2 翻车机液压系统原理图 注：1.小泵，2.大泵，3.液控单向阀（双向液压锁），4.压车油缸） 3 结论 翻车机是南京钢铁联合有限公司最重要的卸车设备，液压系统是翻车机最精密的元件。了解液压系统的组成及其性能作用，熟悉液压系统原理图，才能更好更快的排除液压系统的故障。液压系统可能出现的故障是多种多样的。即使是同一个故障现象，产生故障的原因也不一样。尤其现在的液压设备都是机械、液压、电气甚至计算机的共同组合体，产生的故障更是多方面的。因此，排除故障时，必须认真研究液压系统原理图，找出所有可能引起故障的因素，结合液压技术知识和经验，本着“先易后难”、“先洗后修”、“先外后内”的原则，制定出具体措施，这样才能准确地判断并排除故障。