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砂质黄土隧道开挖施工方案 2 一、隧道概况 神华新准铁路巴准线施工九标由中铁九局集团有限公司承建，标段内保佬兔沟隧 道、后碾房梁隧道在施工过程中，掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土，含水量 低，呈松散结构，自稳能力差，开挖时拱部易塌方。经过多次变更调整支护参数，但拱 部超挖量仍较大，且时常出现塌方情况；根据海子塔隧道出口处土方开挖及设计地勘情 况分析，海子塔隧道也可能出现类似情况。其中保佬兔沟隧道初期支护变形较大，部分 初期支护出现开裂。 2012年1月 9日，中铁九局集团隧道公司聘请的李春旺隧道专家和 局内多位专家研讨，结合现场实际情况，形成如下方案。 二、三台阶预留核心土（双侧导洞）法