第14章离合器剖析.ppt

第14章 离合器; （1）离合器的功用 （2）离合器的组成和分类 （3）离合器工作原理 （4）周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器 （5）离合器的操纵机构 ;第一节 离合器的功用及工作原理;a.起步工况;b.换档工况;c.紧急制动工况; 1）使发动机与传动系平顺接合，保证汽车平稳起步 2）暂时切断传动，保证传动系换档时工作平顺 3）限制所传递的转矩，防止传动系过载;一、离合器的功用和类型;二、简单摩擦离合器的结构与工作原理;主动部分:飞轮、离合器盖、压盘 从动部分:从动盘、从动轴 压紧机构:压紧弹簧 操纵机构:踏板、拨叉、分离杠杆、 分离轴承;二、简单摩擦离合器的结构与工作原理;离合器的工作过程;（2）分离过程 拉杆带动分离轴承移动;从简单摩擦式离合器的工作原理可以看出： 离合器由四部分组成： 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 思考：在汽车行驶的过程中，离合器经常是处于 接合状态，还是分离状态？ 摩擦式离合器所能传递的最大转矩取决于: 摩擦面间的压紧力、摩擦因数、摩擦面的数 目、摩擦面的尺寸。;三、简单摩擦离合器的基本要求;第二节 摩擦离合器;一、离合器的种类;二、周布弹簧离合器;二、周布弹簧离合器;1）主动部分;2）从动部分;3）压紧机构;4）分离操纵机构; 特点：单盘离合器结构简单，调整方便，轴向尺寸少，分离彻底，散热性好，接合时较平顺。 应用：多用于轿车和轻、中型客车和货车上。;动力传递路线:;第14章离合器剖析;自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。;离合器的调整： ;二、周布弹簧离合器;二、周布弹簧离合器;二、周布弹簧离合器; 压盘的几种传力方式（离合器盖与飞轮靠螺栓连接）： 凸块-窗孔式、键联接式、传力销式和弹性传动片式。;三、中央弹簧离合器;四、周布斜置弹簧离合器;四、周布斜置弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;膜片弹簧离合器的缺点：;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;五、膜片弹簧离合器;拉式和推式膜片弹簧离合器相比的优缺点： 优点： 1) 压紧力和传递扭矩能力强； 2) 取消了中间支承，零件数目少，结构更加简单、紧凑，质量更轻； 3) 杠杆比大，传递效率搞，分离时踏板力更小； 4) 大端始终与离合器盖支承接触，在支承环不会产生冲击和噪声； 5) 离合器盖的变形量小、刚度大，分离效率更高； 6) 使用寿命更长。 缺点： 安装和拆卸较困难。; 离合器的分离轴承总成由分离轴承和分离套筒等组成。 作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。; 从动盘由从动片，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 形式： 不带扭转减振器—用于双片离合器中 带扭转减振器—多用于单片离合器中，特别是轿车离合器中; 1）不带扭转减振器的从动盘 ; 2）带扭转减振器的从动盘;整体式弹性从动盘 特点：（1）沿从动片的径向开有若干个T型槽，将从动片的外缘分成若干个扇形；（2）这些扇形沿周向弯曲成波浪形（3）从动片两侧的摩擦片分别与波峰和波谷铆接在一起。 在离合器结合的过程中，扇形部分的波浪被逐渐压平，使从动盘在轴向具有一定的弹性，保证离合器结合的柔和性。 ;分开式弹性从动盘 特点：（1）从动片的直径较小；（2）其外缘上铆接若干个扇状的波形弹簧片（3）摩擦片与从动片和波形弹簧片铆接在一起（4）波形弹簧片比从动片薄，转动惯量小。主要应用在轿车和轻型货车上。;组合式弹性从动片 特点：（1）从动片是平面的；（2）靠近飞轮一侧的摩擦片直接铆接在从动片上；（3）靠近压盘一侧的从动片上铆接有若干个扇形的波形弹簧片；（4）靠近压盘一侧的摩擦片也与从动片铆接。主要应用在中、重型货车上。;七、从动盘和扭转减振器;双质量飞轮;八、离合器的通风散热措施;第三节 离合器操纵机构;作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成： 包括从离合器踏板至离合器壳内的分离轴承以及中间的传动部件。 分类： 按照操纵离合器的能源划分，离合器操纵机构分为人力式、助力式和动力式三种。按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压和气压三种。 ;1、机械式离合器操纵机构 ;1. 从动盘 2. 压盘 3. 离合器盖 4. 压紧弹簧 5. 踏板及踏板臂 6.限位块;b）绳索传动装置 优点：钢丝绳索传动结构简单，装置布置灵活