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新能源汽车的觉醒 面对刚刚来临的 2016 年，消费者并不期待汽车行业 的互联网 +、后市场、新能源只是继续被 “炒作” 和“寻租”，他们最为期待的是中国汽车产业能迈入成熟的理性成长期， 能拿出对环保加分的绿色产品，而非再让国人掏着高价买着低端货，承受着无缘赏蓝天、天天吃雾霾的窘境。 2015 年 12 月 28 日，质检总局、 国家标准委联合国家能 源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车 充电接口及通信协议 5 项国家标准， 新标准于 2016 年 1 月 1 日起实施，与此同时，充电 5 项标准也随之落地。随着国家扶持政策的进一步出台，电动车产业链再获市场关注，当日 早盘，充电桩超级电容板块涨幅居前，新宙邦、东方电子涨停。 与新能源板块一同风起云涌的是去年 3 月份，阿里宣布 设立 10 亿元的 “互联网汽车基金” ， 除了和上汽合作外， 还和力帆集团合作，力帆定向增发 52 亿元，打造电池 -电机 - 电控 -整车 -充电设备一体化产业链布局，准备抢先造出国内第一款互联网汽车。锦上添花的是，近日广汽集团宣布对 Uber 中国宣布战略投资，其中新能源汽车，汽车销售，二手车和汽车金融也成为双方深度合作的重头戏。 对于汽车行业的未来发展，北大纵横高级合伙人互联网 和信息化业务中心总经理董承利表示，传统汽车工艺升级方 向是电动车技术，不用汽油减少污染，结合互联网加的技术 升级方向就是谷歌引领的无人驾驶汽车，它通过物联网感应、 联网云计算和大数据技术结合，可以实现无人自动驾驶，这 给汽车业的未来发展带来了无限的想象。 绿色掘金 经过过去十几年的发展，中国汽车产业突飞猛进，连续 六年成为世界第一大汽车生产国和第一大汽车消费市场， 2014 年产销量双双超过 2300 万辆，根据公安部的统计，截 至去年底，中国汽车保有量已经达到 1.4 亿辆， 2020 年，就 可以达到 2.5 亿辆。但是 2015 年受国内经济下行、 传统汽车 饱和，特别是环境污染等因素的影响，我国汽车低增长成为 常态，根据上半年国内车市的表现，中汽协把全年汽车销量 的增长预测，从年初的 6%下调到 3%。经过“金九银十”之 后，2015  年中国车市逐渐进入尾声的前十个月，  汽车销量为 1927.81  万辆，同比  1.51%，明显落后于  2014  年  6.86%的增 速，比起 2013 年增长 13.87%的成绩更是相差甚远，中国车 市过去那种疾风暴雨式的高速增长一去不复返，正在步入一 个曲折的低速增长期。 向新能源进军，成为低速增长期资本市场新的掘金点， 汽车产业被逼向绿色弯道的换档期， “新能源 +互联网”正在 改变维持了 100 多年的汽车产业格局， 移动智能终端的出现，吸引了谷歌、苹果、百度、阿里等互联网巨头目光也很快聚 焦到新能源汽车的迭代更新。面对庞大而变幻莫测的汽车市场，中国汽车业如何构建新的想象空间，真正做到低碳绿色掘金？ 互联网公司都有强大的产品管理团队，有产品经理和产品总监，专门负责用户侧需求分析和研发侧产品实现之间无缝衔接，这是汽车制造需要学习借鉴的地方，就是充分利用互联网信息沟通优势和用户更直接的互动创新，而不是闭门造车。董承利直言： “整个社会应该把更多资本投入制造业创新升级，解决汽车制造业压力和挑战的唯一途径，就是创新驱动产业升级，这个话题其实讲了几十年，不是今天才开始讲，一直讲说明难度大，而且，以前市场还只是满足做大就可以活好，而今天消费者倒逼制造业要做强才能生存，真正到了不创新就倒闭的困境。 ” 始终关注新能源汽车的北京锦上添花投资集团财务总 监腾护兵说： “ 2016 中国汽车产业的投资热点和投资良机还 不成熟，行业整合急需加快。自主品牌在市场占有率上升， 与产品质量和技术提升也有关系，但自主品牌未来会出现分 化，一些优质的自主品牌将快速成长起来， 与外资品牌抗衡，但大多数自主品牌在未来几年可能走下坡路，有的甚至将被淘汰出局。政府政策利好的出台，也给新能源汽车架起了新 的绿色通道。 ” 腾护兵判断，未来汽车业更具潜力的引领者需要智慧者的想象与行动，美国特斯拉新能源汽车旋风般地脱颖而出，马斯克彻底改变乃至颠覆传统汽车制造行业，并重塑了人们的驾驶体验。为了推动电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，均不会被追究侵权诉讼。马斯克认为开放专利只会增强，不会削弱特斯拉的地位，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。 “这不仅引起了西方爱护环境的人们的关注，也给中国车企在绿色掘金的通道上如何延展互联网思维，敲响了新的警钟和意味深长的启示，原创对一个企业的发展多么重要，它能给世界带来颠覆和贡献，在这方面，中国企业的原创太少了。