第六章立交实例.ppt

城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 立交施工图设计 * * 6 立体交叉设计实例 6.1 设计步骤与设计资料 技术 设计 方案设计 可行性研究 规划 重点和主 要部分 设计步骤 其它资料 文书资料 排水资料 道路资料 交通资料 自然资料 设计 资料 设计资料 6 立体交叉设计实例 6.2 设计流程 立体交叉 方案 概述 立交远景 交通量 设计原则及 设计技术指标 方案设计 与比选 线形设计· 平面设计 纵断面设计 横断面设计 连接部设计 6 立体交叉设计实例 立交的施工图设计是一个复杂的设计过程，它使立交设计从初步设计的宏观变成微观，从定性变成定量，立交施工图设计虽然没有方案设计阶段的宏观统筹，但却多了细部的精确计算，对设计的方法及精度有更高的要求。立交施丁图设计一般遵循以下的设计步骤： 准备工作及总体设计 平面设计 纵、横断面设计 线形附属设计 路基、路面设计 桥涵、水文设计 6 立体交叉设计实例 一、互通式立交的施工图内容 1、互通式立体交叉平面图 参照路线平面总体布置图的施工图要求绘制。绘出被交叉公路、匝道、变速车道、跨线桥及其交角；示出互通式立体交叉区综合排水系统等主要设施。比例尺用1：1000或1：2000。 2、互通式立体交叉线位图， 绘出坐标网格并标注坐标，示出主线、被交叉公路及匝道(含变速车道)中心线，桩号(公里桩、百米桩、平曲线主要桩位)、平曲线要素等；列出交点、平曲线控制点坐标表。比例尺用1：1000或1：2000。 6 立体交叉设计实例 3、互通式立体交叉纵断面图，参照路线纵断面图的施工图要求绘制出主线、被交叉公路匝道的纵断面。 4、匝道连接部设计图，示出互通式立体交叉简图及连接部位置，绘出匝道与主线、匝道与被交叉道路、匝道与收费站、匝道与匝道等连接部分设计图(包括中心线、行车道、路缘带、路肩、鼻端边线等、不绘地形)，示出桩号、各部分宽度等。比例尺一般为1：200。并绘出端部缘平面图和断面图，比例尺用1：20 6 立体交叉设计实例 5、匝道连接部标高数据图 示出互通式立体交叉简图及连接部位置，绘出连接细部平面(包括中心线、中央分隔带、路缘带、行车道、硬路肩、土路肩、鼻端边线等，不绘地形)，示出各断面桩号、路拱横坡和断面中心线以及各部分宽度，各点高程，比例尺一般用1：200。 6、互通式立体交叉区内路基、路面及排水设计图表 参照路段施工图要求中路基标准横断面设计图、路基横断面设计图、路面结构图及排水工程设计图等图表绘制，并根据需要绘制必要的设计图表。其他 6 立体交叉设计实例 6.2.1 概述 主要概述所设计的立交的位置、相交道路情况、等级、作用、意义及相关条件的说明。 西安绕城高速公路北段吕小寨立交方案设计。西安绕城高速公路北段是连云港至霍尔果斯国道主干线上的重要组成路，是国家规划的2000年前重点建设的“两纵两横”国道主干线中的一条东西大通道。建设西安绕城高速公路北段是贯通连霍国道主干线的迫切需要，也是联网西安市周围干线公路，解决西安过境交通、缓解西安城市道路交通拥挤状况的迫切需要。 6 立体交叉设计实例 6.2.2 立交远景交通量 6 立体交叉设计实例 6.2.3 立交设计原则及设计技术指标 （1）设计原则 主要结合道路情况、交通情况、地形地质条件、周围环境确定在立交设计时应满足或结合的基本条件 （2）主要设计技术指标 1. 计算行车速度 2. 桥下净空 3. 路基及车道宽度 6 立体交叉设计实例 6.2.4 立交方案设计与比选 1. 结合设计原则和设计技术指标确定立交可行的基本形式； 2. 设计比选方案，并确定相关要素 3. 填写主要经济技术指标比较表 4. 综合比较确定推荐方案 6 立体交叉设计实例 6 立体交叉设计实例 6.4.5 线形设计 一、立体交叉的平面线形设计 1. 主线和被交线的平面线形 6 立体交叉设计实例 2. 匝道的平面线形设计 在进行匝道平面线形设计时应“化整为零”，对每条匝道进行分别设计，在选择匝道时应因地制宜结合匝道特点进行设计。 二、立体交叉的纵断面设计 1.纵断面设计的基本原则 2.纵断面的坡度和坡长 3.纵断面线形 满足规范的要求 6 立体交叉设计实例 匝道纵断面设计图 主线纵断面设计图 三、立体交叉横断面设计 1．主线的横断面 2．被交线横断面 3．匝道的横断面 6 立体交叉设计实例 四、交叉口连接部设计 匝道两端与主线、被交线的连接区域，以及匝道与匝道间平面的交叉区域为交叉口的连接部。由于连接部线形复杂，形式多样，其平、纵、横设计非常复杂。通常用连接部高程设计图表示连接部的详细设计。 6 立体交叉设计实例 连接部高程设计图 五、表格的填写 在立交设计过程中需填写