电动汽车充电设施现状思考.docx

电动汽车充电设施现状思考 随着人们生活水平的不断提高， 汽车工业得到了迅速的发展， 但与此同时， 传统的燃油汽车 给环境带来了严重的污染， 因此节能减排成为了汽车工业发展的重要方向， 电动汽车应运而 生，近年来电动汽车的数量不断增加， 但是要想推广和应用电动汽车， 需要不断的优化和完 善相关配套设施的建设， 电动汽车的充电设施建设是最为重要的环节， 制约了电动汽车产业 的发展，亟待解决。 一、电动汽车发展现状 （ 一 ） 国外发展现状 随着人们逐渐意识到环境污染和能源危机的严重性， 电动汽车清洁环保的优势日益凸显， 因 此各国政府都相继出台了一系列的政策和措施， 以推动电动汽车产业的发展， 全球电动汽车 产销量均有显著的提高。包括美国的通用、福特、特斯拉公司，日本的丰田、日产及本田公 司，欧洲的宝马、奔驰、雪铁龙公司等都在电动汽车的研制与开发上呈现出很强的实力。 其 中电动汽车的发展中， 完善的充电网络是产业推广的前提， 因此世界各国都将充电设施的规 划布局放在了重要位置，大力支持充电基础设施的建设。但是仍然存在着以下几个问题 : 一 是充电网络和服务网络建设滞后 ; 二是电动汽车多样化的充电需求增加了充电设施建设的 难度 ; 三是不同国家的充电设施技术标准不统一 ; 四是充电设施建设投资的效益不明显，影 响了建设的积极性 ; 五是运营模式不够明确 ; 六是未能将可再生能源的利用与充电设施的需 求结合起来。 （ 二 ） 国内发展现状 我国作为全球第二大电动汽车市场， 近些年来， 在我国政府的强力推动下， 电动汽车的产量 和销量均取得了巨大进步。其发展前景非常好，再加上环境保护和能源节约等战略的提出， 电动汽车可以说是整个汽车产业的发展需求。2017 电动汽车可以说是整个汽车产业的发展需求。 2017 年全年累计产销分别为 79 ． 4 万辆和 77． 7 万辆，同比增长分别为 53． 8%和 53． 3% 。据统计，当前，小型车是我国电动 汽车销量的增长的主力军， 同时， 我国本土涉及电动汽车领域的企业也越来越多， 包含东风 日产、 北汽新能源、 比亚迪等， 市场上可供选择的车型也开始丰富。但是随着电动汽车产业 的快速发展， 随之而来的出现了一些问题， 目前插电式混合动力是发展的主要方向， 但是充 电设施的建设问题就成为了制约电动汽车进一步发展的瓶颈。 二、电动汽车充电设施建设存在的问题 （ 一 ） 充电设施数量少 目前我国电动汽车正处于普及和推广阶段， 但是电动汽车充电设施建设的发展与电动汽车的 发展严重不匹配， 尽管单从电动汽车的充电设施建设的数量角度来看， 已经得到了明显的提 升，但是从二者发展速度比较来看，充电设施的投入建设仅占投入使用电动汽车的 1 /4 ， 二者之间的差距非常明显， 而且有越来越大的趋势。 由此可见， 在电动汽车的推广和应用过 程中，充电设施建设难以满足电动汽车的充电需求，限制了电动汽车产业的进一步发展。 （ 二 ） 充电设施规划不合理 除了充电设施的数量不足之外， 我国对电动汽车充电设施的整体规划不合理， 充电设施和选 址和分布都有问题。 目前， 我国的电动汽车主要分布在城市中心， 偏远落后的地区应用电动 汽车的情况并不多。虽然市中心的充电设施比偏远地区多，但是从与电动汽车的比例来看， 充电设施明显不足， 而很多偏远的地区却发展的充电设施的建设， 造成了城市中心供不应求， 偏远地区利用率不高的情况。 城市中心是充电设施需求最密集的地方， 充电设施的数量不足 就会影响市中心的充电效率，而偏远地区建设的充电设施又造成了资源的浪费，由此可见， 不合理的规划和选址严重限制了电动汽车的应用。 （ 三 ） 充电设施建设缺乏统一标准 目前在我国的电动洗车充电设施建设过程中， 没有统一的建设标准， 不同的地区在充电电压 的设置上有所不同， 不但建设效果不理想， 也会影响之后汽车的充电效果。 造成国内电动汽 车充电设施建设标准不统一的原因有很多方面， 最重要的就是建设企业没有按照国家规定的 有关标准进行建设， 影响了充电设施投入使用之后的适用程度， 如果贸然进行充电， 还有可 能引发安全事故。 除此之外， 目前我国规定的相关标准也并不十分完善， 因此制约了电动汽 车充电设施的应用。 （ 四 ） 充电收费问题 电动汽车在进行充电的时候，面临着电费、服务费、 停车费等诸多费用， 而且这些项目的费 用收取缺乏标准， 存在着收费乱的现象， 再加上支付起来比较麻烦， 因此公众使用充电设施 的积极性不高， 企业建设充电设施的积极性也受到了影响， 这样一来， 也制约了国民使用电 动汽车的积极性。因此， 规范充电费用的收取标准，并提供一定的优惠政策，开发多种方便 的支付方式，能够有效的推动电动汽车的使用和发展。 三、解决电动汽