新建蓝驱功能简介.ppt

一汽大众轿车二厂总装车间技术组 杨洋 2012-06-12 蓝驱系统功能简介 8 蓝驱，全称“蓝驱技术系列”，是大众汽车一系列节能、环保汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新水平。 “蓝驱(BlueMotion)”体现在汽车产品上，则是代表车辆最具燃油效率同时不断求新的标记。 蓝驱Bluemotion的定义 “蓝”(Blue)是大众汽车商标的颜色，象征水和空气; “驱”(Motion)代表未来、不断进取的汽车发展。 8 “蓝驱技术系列”是大众汽车一系列节能、环保汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新水平。主要包括： 1.自动起停功能 自动起停功能使发动机怠速产生的油耗成为过去。 2.再生制动能量回收技术 再生制动能量回收技术可以最大限度地回收车辆在制动或减速过程中耗费的能量。 3. 低滚阻轮胎 降低阻力降低油耗 Start-Stop（起动停车） 车辆静止时，发动机怠速运行产生的燃油消耗是最没有意义的。Start-Stop（起动停车）技术使这种毫无意义的浪费成为过去。特别是在频繁起步停车的城市交通中，Start-Stop（起动停车）技术所带来的节油效果则更为明显。Start-Stop（起动停车）技术却能够实现最多达每百公里0.2升的节油效果。Start-Stop（起动停车）技术已应用于大众汽车多款BlueMotion(蓝驱)车型，如：第二代Passat BlueMotion, Golf BlueMotion, Polo BlueMotion, 等。 1.自动起停功能 “启停系统”可让发动机节油8%? ? 以上介绍的一系列的“拆解动作”看似复杂，事实上这一过程短暂得几乎令人不易察觉，而且完全由启停系统自动完成。但正是在这一停一走的时间里，Star/Stop系统即可降低车辆8%的油耗和二氧化碳的排放。 “启停系统”在十字路口长时间等待时节油效果明显? ? 据技术专家介绍，火花塞点火发动机燃烧过程中，暖机启动消耗的燃料仅相当于发动机怠速运转0.7秒，因此车辆停止时间只要高于1秒，就应当让发动机熄火，以降低排放、保护环境。 工作条件 在拥堵的路况下，不断的启停可能会对舒适性造成一定的影响，可手动关闭启停系统 但在某些情况下，启停系统是不工作的， 比如蓄电池电量很低、车外温度过高或者过低时，发动机在很短暂的停车时也会继续工作；或者如果空调系统设在为挡风玻璃“防冰”、“防雾”挡上的时候发动机也不会熄火，即便此时车厢内温度并没有达到上述的温度的限值 另外，在发动机关闭的时候，一旦出现蓄电池电量低于限定值、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况，发动机将会被毫无延迟地重新启动。 ?启停系统可以匹配在多数车型上，而无需对原车做太多的改动据生产启停系统的厂商介绍，启停系统的匹配性很高，不需要对原车的内部结构进行很大改动。但它也毕竟是一个整合系统的一部分，而不是一个部部件，涉及到车辆的制动系统和发动机，因此需要与整车厂商合作进行全面的适配。 综上所述，它对特定的发动机、变速箱、起动机等相关零部件要就很高，所以需要特定的零部件 通过研究NEDC循环工况下整车的瞬态排放情况,分析研究减速断油及怠速停机过程中,氧浓度及温度的变化对整车排放性能的影响。试验结果表明,减速断油过 程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,并且,减速断油及怠速停机会造成排气管及催化器温度的降低,造成催化器转化率的下降,使发动机再次起动后排放恶化。 NEDC循环工况下,由于怠速停机功能,使得发动机频繁起动,虽然相比冷起动过程,热起动的排放要少很多,但是由于DFCO及停机过程氧浓度升高及催化器温度下降,导致催化器转化效率降低,进而会影响最终排放结果;由于NEDC循环工况怠速停机时间只有20S,催化器温度还不足以降到起燃温度以下,但在拥堵的城市工况,怠速停机时间有可能超过2min,如果环境温度也相对较低的情况下,催化器温度极有可能降到起燃温度低下,造成排放的急剧恶化。 NEDC欧3/4排放标准的一型试验工况，与GB18352.3（国3/4）相同 DFCO减速断油 关于start/stop 的缺点 Recuperation （再生制动能量回收） 车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量，将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗，使燃油经济性进一步提高。 Recuperation （再生制动能量回收）技术的目标就是为实现最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。 当驾驶员释放油门踏板或施加制动，车辆减速，产生了多余的能量，再生制动能量回收系统将多