2021年无人机驾照考试题库及答案（简答题）.docx

无人机驾照考试题库及答案 简答题 1.活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼是用正桨还是反桨 答案：前拉装正桨，后推装反桨 2.固定翼无人机降落时，放下襟翼，是为了增升减阻，对吗？ 答案：不对，是通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的；在低速产生足够升力的同时，一般阻力也会增加 3.直升机动力系统通常采用以下三类：电动机，活塞发动机，涡轮轴发动机，各自特点（直升机） 答案：涡轮轴发动机功率大，但制造成本高；活塞发动机振动大，控制复杂，制造工艺简单；电动机效率高，操作响应快，维护简单 4.四冲程与两冲程的原理、特点（固定翼） 答案：点火一次活塞下一次上一次是二冲程，点火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四冲程；四冲程每个汽缸前都有2个节气门杆；四冲程效率高，转速低、较重、贵； 5.固定翼无人机上各种天线设备布置有什么要求？（固定翼） 答案：GPS接收天线尽量中心高处无遮挡，如机体后背处；遥控接收机天线、数传天线、图传天线尽量互相远离都布置于机身下方无遮挡处，如图传天线接近云台布置于机体下颚处 6.固定翼飞机降落时，放下僸翼是为了增升减速吗？（固定翼） 答案：是，增升减速 7.固定翼前三点起落架和后三点起落架有什么不同，与重心关系（固定翼） 答案：前三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心后面，第三个支点(前轮)位于机身前部，后三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心前面，第三个支点(尾轮)位于飞机尾部 8.起飞遥控器检查哪些 答案：新建模型（发射制式），通道印射，失控保护，教练通道，计时器时间，检查电压 9.简述民用无人机自驾仪首次在飞机上安装调试时，地面控制站飞控软件都需要做什么？ 答案：要点:飞行器类型选择；配合进行飞控安装位置正反向、安装位置调平、飞行器姿态正反设置；进行各个舵面、其他任务通道正反向设置；数传电台COM口及波特率配置 10.简述民用无人机作业前，地面控制站都需要做什么？ 答案：要点:A首先地面检查：飞行器类型或型号选择是否正确；人工调整飞行器姿态，观察地面站反馈是否正确；各机载及地面设备电压； 11.使用遥控器遥控飞行时，如果无人机反应时断时续或无反应，应如何操作？ 答案：多数此类情况出现在无人机目视较远距离飞行、遥控器电力不足、有外界干扰的情况下，现阶段多数自动驾驶仪都有失控保护功能会切入自动驾驶 12.如何保证数传链路在使用中的稳定性、安全性 答案：1、地面调试阶段有条件的话要进行最大数据量下的拉距实验，并熟悉各种天线的性能。2、飞控中需使能链路中断返航功能，并设定好中断难复判断时间。3、在飞行场要调查航线沿途重要干扰源，并作避让措施。 13.针对超视距飞行飞机丢星或自动驾驶仪出现故障或下行链路出现故障 答案：（统一回答）解决方法一：切手动，升高飞机收星/看地面站飞机数据显示手动拉回飞机/手动拉回飞机。解决方法二：使用地面站，自动返航、开伞迫降、记录飞机最后坐标点。 14.内、外转子无刷电机特点区别，应用领域 答案：外转子扭矩大、适合带较大螺旋桨，效率高，广泛应用在各种电动无人机上；内转子转速快，适合应用在电涵道航空模型上。 15.无人直升机遥控状态下动力失效处理方法？ 答案：势能换动能，先打负总距，使旋翼自转，且转速保持在略大于巡航转速；高速下降，在离地面数米高度时，将总距变到最大，迅速制止快速下沉，自旋降落。 16.伞收的固定翼无人机如未能成功开伞？（固定翼） 答案：A如果伞舱打开，伞未完全弹出，遥控机腹迫降。B如果伞弹出但未完全充气，有条件的机载切断，机腹迫降。C不能切断的，先使用最大马力看飞行操纵是否还有效，拖伞着陆。D还不行，在坠地瞬间之前将动力关至最小，减小损失，防止失火 17.油动力无人机空中停车，应如何处置？ 答案：如果可空中起动的，应首先尝试起动发动机。若不能起动，在本场则选择迫降；不能返回本场，则在预设迫降场迫降；如无预设迫降场，则尽量选择无人区迫降 18.简述低速飞机阻力产生的原因及组成 答案：飞机在空中飞行时，除了产生升力外，还会产生阻力。阻力是阻碍飞机前进的空气动力，它的方向与飞机运动方向相反（或与气流流动方向一致）。在低速飞行时，飞机的阻力有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力四种。 19.四冲程与两冲程的原理、特点（固定翼） 答案：点火一次活塞下一次上一次是二冲程，点火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四冲程；四冲程每个汽缸前都有2个节气门杆；四冲程效率高，转速低、较重、贵；二冲程汽油滑油以1：25-1：40比例混合后使用，四冲程滑油多单注。 20.开伞回收的固定翼无人机如未能成功开伞？（固定翼） 答案：如果伞舱打开，伞未完全弹出，遥控机腹迫降。如果伞弹出但未完全充气，有条件的机载切断，机腹迫降，不能切断的，先使用最大马力看飞行操纵是否还有效