民用航空器维修执照考试飞机复合材料结构修理试卷（民用航空器维修执照考试）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 民用航空器维修执照考试飞机复合材料结构修理试卷（民用航空器维修执照考试） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在蜂窝结构夹芯塞的修理过程中，通过把夹芯塞放在丙酮或MEK溶液中浸泡进行清洁处理，浸泡时间不能超过：（ ）。 A.10秒 B.120秒 C.240秒 60秒2、在复合材料结构修理过程中，（ ）。 A.要戴上清洁的手套去拿薄膜粘合片 B.可以裸手去拿预浸料 C.可以裸手去拿薄膜粘合片 从冰箱中拿出薄膜粘合片后，可马上打开包装纸使用3、在蜂窝夹芯塞的固化过程中，真空包中的压力保持在（ ）。 A.50in汞柱高的最低压力 B.45in汞柱高的最低压力 C.22in汞柱高的最低压力 76in汞柱高的最低压力4、在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层（ ）？ A.4层 B.3层 C.2层 1层5、在修理方向舵、升降舵和副翼等内部空腔的部件时，如果采用真空包抽真空固化，（ ）。 A.绝不能把这些部件完全用真空包包封 B.必须用真空包完全包封 C.真空包内的压力必须下降到10in汞柱高 真空包可以不覆盖整个热影响区域6、在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度（ ）。 A.是用温度计测得的温度 B.必须是通过热电偶测得的温度 C.是用手感觉到的温度 是用体温计测得的温度7、检查复合材料结构的修理质量时，如果采用金属铃声法检查，铺层的层数不大于（ ）。 A.5层 B.4层 C.3层 6层8、在复合材料结构修理中，（ ）。 A.需要至少一层附加铺层 B.不需要增加附加铺层 C.需要至少二层附加铺层 需要至少三层附加铺层9、在复合材料结构修理的固化过程中，至少需要几个热电偶（ ）？ A.二个 B.三个 C.一个 八个10、在蜂窝夹芯结构中，（ ）。 A.扭矩通过夹芯承受 B.剪力通过上、下面板受轴力承受 C.轴力由夹芯承受 弯矩通过上、下面板受拉、压承受11、下列对钢索处理的做法错误的是（ ）？ A.用擦布沿着钢索长度方向擦拭，检查钢索断丝 B.不要使用溶剂清洁钢索 C.可以使用砂纸为钢索除锈 把舵面运动到最大行程的极限位置检查钢索情况12、飞机上用的最多的金属材料（ ）. A.铝合金 B.钢 C.钛合金 镁合金13、航空材料结构件的主要性能指标（ ）. A.高强度 B.比重小 C.比强度 高硬度14、下列金属中抵抗腐蚀能力最强的是：（ ）. A.银 B.镁 C.铁 铝15、（ ）是引起材料发生单位弹性应变时所需要的应力。 A.弹性模量 B.弹性极限 C.拉伸强度 屈服强度16、（ ）材料保持弹性变形的最大应力值称为。 A.弹性模量 B.弹性极限 C.拉伸强度 屈服强度17、碳纤维属于：（ ）. A.半导体材料，它的导电性比金属低得多 B.导电材料，它的导电性比金属高得多 C.不导电材料 金属材料18、在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：（ ）. A.是用温度计测的温度 B.必须是通过热电偶测得的温度 C.是用手感觉到的温度 是用体温计测得的温度19、下列四种说法那种正确：（ ）. A.在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高 B.在复合材料结构中，基体纤维（例如，树脂）的拉伸强度比纤维的拉伸强度高 C.复合材料的比强度比铝合金的比强度低 复合材料的比模量比铝合金的比模量低20、下列四种说法那种正确：（ ）. A.复合材料不具有可设计性 B.复合材料减振性能好 C.复合材料破损安全性差 复合材料是一种韧性材料21、下列四种说法那种正确：（ ）. A.在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用 B.在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层 C.预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理 在复合材料结构修