海上货物运输木材运输试卷（海上货物运输）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海上货物运输木材运输试卷（海上货物运输） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足（ ）。 A.木材应分布在上层建筑和首楼间全部可用长度并尽可能靠近端壁 B.木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／3可用长度并尽可能靠近端壁 C.木材应分布在上层建筑和首楼间至少1／2可用长度并尽可能靠近端壁 只要系固牢靠，可积载于任何长度范围上2、（ ）应适用国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》。 A.甲板装有木材的船 B.专用木材船 C.仅舱内装有木材的船 A+B3、装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度，但其强度不必超过（ ）的强度。 A.舷墙 B.主甲板 C.舱盖 吊索4、（ ）不是木材堆装高度的要求。 A.船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物平均高度不得超过最大船宽的1/3 B.木材甲货物的堆高不能高于4m C.货物的堆装高度应限为不影响驾驶室的瞭望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂 甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值5、装载木材时立柱的设置间距亦应和所载运木材的长度及特性相适应，一般不应超过（ ）m。 A.3 B.4 C.5 66、装载木材时立柱的高度（ ）。 A.应超过货物的堆装高度 B.应小于货物的堆装高度 C.应等于货物的堆装高度 与货物的堆装高度无关7、以下（ ）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。 A.最大负荷应不小于133Kn B.在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5% C.在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形 经试验后的索链应进行电镀等处理8、国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长（ ）的运输木材的船舶。 A.≥24m B.≥100m C.≥90m ≥150m9、某轮装载木材到港，开舱后有两名工人下舱死亡，则原因可能是（ ）。 A.因舱内缺氧，工人窒息死亡 B.因木材会放出有毒气体，工人中毒死亡 C.A，B都可能 A，B都不可能10、木材船上配备的松紧装置，要求在张紧和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（ ），以供备用。 A.30％ B.40％ C.50％ 60％11、为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的（ ）。 A.1/3 B.1/4 C.1/5 1/612、 木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（ ）。 ①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。 A.①②③④⑤ B.①②③⑤ C.①②④⑤ ②③④⑤13、进入木材甲板货船大舱时，错误的是（ ）。 A.应先通风 B.应测定氧气含量 C.如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器 木材无毒性，航行中进入货舱是安全的14、航行中进入木材甲板货船大舱内时（ ）。 A.应先通风 B.应测定氧气含量 C.如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器 A、B和C均是15、 木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（ ）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。 A.①②③⑤ B.①③⑤ C.②③④⑤ ①②④⑤16、木材甲板货积载时应尽量靠近两舷，距左右舷侧的距离不大于（ ）。 A.1％B B.3％B C.4％B 8％B17、木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是（ ）。 A.防止因货垛松动导致系索松弛 B.使货垛内产生约束力 C.降低货垛的渗透率 以上都是18、木材甲板货限制堆高的目的是（ ）。 A.保证船舶稳性 B.保证船舶局部强度 C.保证视线 以上都是19、若木材货舱宽度大于舱口宽度，应从装货高度（ ）m处开始，将纵向原木滑入舱口两侧舱位，以避免形成金