海上货物运输影响吃水差的因素及吃水差的调整试卷（海上货物运输）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海上货物运输影响吃水差的因素及吃水差的调整试卷（海上货物运输） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，平均吃水dM=8.06m，MTC=210×9.81kN?m，xb=1.80m，船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满，现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m，S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m，S.F=2.0m3/t）互移，使其满足最佳纵倾要求，则两舱应各移动（ ）t货物。 A.1254，1968 B.1022，2038 C.910，2275 810，21752、某轮船长140m，其平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN?m，船中后为9.81×186000kN?m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN?m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将120t由货物No.1舱（xp=54.30m）后移动到xp=（ ）m处。 A.9.3 B.12.6 C.15.7 20.23、某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN?m，船中后为9.81×186000kN?m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN?m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将货物120t纵移（ ）m。 A.45 B.52 C.60 654、为了减小船舶尾倾，应在（ ）之（ ）加装少量货物。 A.漂心；后 B.浮心；前 C.漂心；前 船中；后5、为了减小船舶首倾，应在（ ）之（ ）加装少量货物。 A.漂心；后 B.浮心；前 C.漂心；前 船中；后6、为了减小尾倾，应将货物（ ）移动。 A.自中后向船中 B.自中后向漂心 C.自中后向浮心 自中后向重心7、载荷前移，（ ）。 A.尾倾减小 B.首倾增大 C.平均吃水增大 A、B8、载荷前移，吃水差值（ ）。 A.为正 B.为负 C.为零 A或BE.A、B 9、某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了-0.26m，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（ ）cm。 A.-12，-14 B.+12，-14 C.-14，+12 -12，+1410、将一定货物（ ）移动减小首倾最显著。 A.自船首向船尾 B.自船首向船中 C.自船中向船尾 自船中前某处向船中后某处11、将一定货物（ ）移动减小尾倾最显著。 A.自船尾向船首 B.自船尾向船中 C.自船中向船首 自中后某处向中前某处12、某船TPC=13.1t/cm，MTC=78.4×9.81kN.m/cm，xf=0，在xp=-32m处卸载（ ）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。 A.178 B.146 C.116 20213、营运船舶调整吃水差的方法有（ ）。 A.纵向移动载荷 B.垂向移动载荷 C.打排压载水 A，C均是14、为调整船舶吃水差，现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m），MTC=200t.m/cm，则船舶的吃水差改变量为（ ）m。 A.-0.475 B.-0.24 C.0.475 0.2415、船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 变化趋势不定16、实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 变化趋势不定17、船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 以上均有可能18、某轮船长1