钢管拱吊装临时支架计算书.docxVIP

PAGE 3 钢管拱吊施工装计算书 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 计算依据 2 2. 工程概况 2 3. 计算参数取值 3 4. 临时支墩设计计算 3 4.1 支架布置情况 3 4.2 计算参数 5 4.3 计算荷载 5 4.4 支架结构计算 6 5. 臂架回转计算 12 计算依据 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)； 4、新建铁路徐宿淮盐线施工图纸、徐盐铁路钢管拱支架设计图纸。 工程概况 本桥梁工程结构为刚性系梁刚性拱，计算跨径L=200m。拱肋为钢管拱混凝土结构，拱轴线为二次抛物线，计算矢高f=40.0m，矢跨比为f/l=1/5，理论拱轴线方程为Y=-1/250X2+0.8X，横桥向设置两道拱肋，中心间距13.0m。拱脚处拱肋采用外径Φ1200mm，壁厚δ=28mm的钢管混凝土哑铃型截面，其余段拱肋采用外径Φ1200mm，壁厚δ=24mm的钢管混凝土哑铃型截面，上下两钢管中心距2.0m，拱肋截面全高3.20m。拱肋上下钢管之间连接缀板δ=24mm，缀板间距为752mm。 拱肋之间共设10道横撑，横撑为空钢管组成的桁式结构,内部不填充混凝土。横撑上下弦杆采用外径Φ600mm、壁厚δ=14mm的钢管，横撑上下弦杆之间均采用外径Φ300mm、壁厚δ=12mm的钢管做腹杆组成桁架连接。 两道拱肋共设20组吊杆，第一组吊杆距离支点14.5m，其余吊杆中心间距均为9m，每处吊杆均采用PES(FD)7-61型低应力防腐拉索（平行钢丝束），外套复合不锈钢管，配套使用冷铸镦头锚。 吊杆上端穿过拱肋，锚于拱肋上缘张拉底座，下端锚于吊点翼缘与腹板相交处固定底座。吊杆索采用箱外牛腿锚固形式。 (100+200+100)m连续梁-拱总布置图 计算参数取值 Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值，抗剪强度设计值，安全系数取1.48，抗拉、抗压和抗弯强度许用值，抗剪强度许用值。 临时支墩设计计算 支架布置情况 利用φ630×10以及φ325×8的钢管作为主管和副管，之间利用φ219×6钢管作为连接系，支架顶部采用双拼工45作为分配梁。。分配梁45工钢双拼，单管横桥向间距为2000mm。 临时支架立面布置图 临时支架平面布置图 临时支架侧面结构图 拱肋吊装节段明细表 序号 节段号 数量 单重 总重（t） 吊臂长度 吊装半径 额定起重量（t） 1 预埋段 4 18 72 2 节段1 4 27 108 35m 12 32.3 3 节段2 4 26 104 35m 12 32.3 4 节段3 4 27 108 35m 12 32.3 5 节段4 4 24 96 40m 14 25.4 6 节段5 4 22 88 40m 14 25.4 7 节段6 4 21 84 40m 14 25.4 8 节段7 4 16 64 48m 14 19.9 9 节段8 4 20 80 48m 12 22.1 11 横撑 10 14.56 145.6 48m 16 18.1 计算参数 设计风速：0.35kN/m2（根据荷载规范中查得） 钢管拱重量（单个）：24t 临时支墩最高32.1米m 计算荷载 （1）施工荷载 由于拱肋吊装节段4、5重量较重，且立柱结构5是较高的三个立柱之一，因此桥面立柱只需计算立柱结构5即可。 拱段自重产生的载荷 吊装节段4、5自重由表查得：， 立柱/3承受来自吊装节段3及节段4的竖向载荷： 则单根分配梁上方压力 考虑偏载钢管主管单点受力最大取 立柱3承受来自吊装节段3的纵向水平载荷： （考虑1.2倍的动载安全系数）其中：为吊段与立柱间的夹角 (2)风力计算 最大风力根据《起重机设计规范》（以下简称《规范》）进行计算。 风载计算公式为： 其中： C为分力系数 为风压高度系数 q为计算风压 A为迎风面积 立柱5纵向迎风面积：； 拱肋纵向迎风面积： 计算得： 立柱4纵向风载荷：； 拱肋纵向风载荷： ； 支架结构计算 1、顶端分配梁计算 顶端最大压力为P=24t，分配梁由2根45b工钢组成，查表得2根45b工钢截面面积，截面抗弯模量，惯性矩，净矩。当拱肋重心位于分配梁中间，则此时所受弯矩最大。 最大弯矩 弯应力 考虑偏载最大剪力取 剪应力 折算应力 分配梁强度满足要求 挠度 分配梁刚度满足要求 经上述计算分配梁满足要求。 2、支架计算 支架在计算过程中简化为格构柱式缀板连接结构。 分支计算 因结构传力如图所示： 单管横桥向承载示意图 管径较小的分肢所受竖向荷载作用较小，故只需计算Ф630*10分肢。 分肢长细比， 其中为缀板间最大间