岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建一期工程环评报告书.docx

岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建一期工程环境影响报告表 （报批稿） 建设单位：岳阳市交通建设投资集团有限公司 编制单位：湖南天瑶环境技术有限公司 编制时间：2021年3月 PAGE 1 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 行业类别按国标填写。 总投资指项目投资总额。 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、建设项目基本情况 1 二、建设项目所在地自然环境和社会环境简况 26 三、环境质量状况 30 四、评价适用标准 47 五、建设项目工程分析 48 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 58 七、环境影响分析 60 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 86 九、环境管理及竣工环保验收 87 十、环境经济损益分析 95 十一、结论与建议 97 附图 附图1项目地理位置图； 附图2监测点位图； 附图3敏感目标分布图； 附图4路线平纵面图； 附图5岳阳东风湖新区洞庭湖大桥东互通及相关用地指标修改论证图； 附图6本项目与湖南东洞庭湖自然保护区的位置关系图； 附图7本项目与洞庭湖口铜鱼短颌鲚国家级水产种质资源保护区位置关系图； 附图8岳阳楼-洞庭湖风景名胜区总体规划。 附件 附件1项目环评委托书； 附件2岳阳市交通运输局关于岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建一期工程初步设计的批复； 附件3岳阳市自然资源局和规划局关于“洞庭湖大桥东互通及开发中路涉及周边地块用地性质及相关控规指标调整论证”专家评审会议纪要； 附件4监测报告； 附件5专家意见和签到表。 附表 附表1建设项目环评审批基础信息表 PAGE 26 一、建设项目基本情况 项目名称 岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建一期工程 建设单位 岳阳市交通建设投资集团有限公司 法人代表 刘爱军 联系人 赵天岸 通讯地址 岳阳经济技术开发区旭园路市总工会8楼 联系电话 传真 — 邮政编码 建设地点 岳阳市洞庭大道与沿湖路交汇点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建□改扩建?技改□ 行业类别 及代码 E4812公路工程建设 占地面积 1.413hm2 绿化面积（平方米） 总投资 （万元） 15452.49 其中：环保投资 （万元） 78.5 环保投资占 总投资比例 0.50% 评价经费（万元） — 竣工日期 2022年3月 工程内容及规模 1、项目由来 岳阳市位于湖南省东北部、素称“湘北门户”。岳阳是湖南省唯一的临江港口城市，是长江中游仅次于武汉的又一个“金十字架”，具“承东联西”、“南北贯通”的地理区位优势。岳阳市总面积15019km2，地貌大体可划分为东部山丘区、中部丘岗区和西部平原区三个分布区，山地、丘陵、岗地、平原、水面的比例大致为15∶24∶17∶27∶17。2019年年末总人口为577.13万人，全年共实现地区生产总值3780.41亿元。 作为“湘北门户”的岳阳，历来为湖湘交通要冲，交通运输的历史源远流长，现已形成包括铁路、公路、水路和管道等多种运输方式在内的水陆综合运输网络体系。根据《岳阳市城市综合交通体系规划》（2010-2030年），岳阳市将构筑一个与中心城区发展相适应、高效率、一体化和人性化的城市综合交通体系，支撑规划用地布局形态结构的实现和完善，促进城市经济的快速发展。 本项目位于国道G353、G240和省道S308的交汇点，本项目的实施将完善该交汇点的交通转换功能，可将G353、G240和S308三条国省道有机联系起来，对进一步完善和均衡岳阳市公路网、提高岳常高速的应急疏散能力，加快岳阳市基础设施建设具有重要的意义。 2020年8月，岳阳市交通建设投资有限公司委托湖南省交通规划勘察设计院有限公司编制了《岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建一期工程可行性研究报告》。 岳阳洞庭湖大桥（G353）与沿湖大道（G240）交叉改建工程包含四条匝道，