5G优化案例：高铁场景的5G无线网络规划及优化.docx

高铁场景的5G无线网络规划及优化 高铁场景的5G无线网络规划及优化 XX分公司 XX XX年XX月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、 引言 3 2、5G网络覆盖在高铁场景面临的挑战 3 2.1、穿透损耗 3 2.2、传播损耗 5 2.2、多普勒效应带来的频偏 10 2.3、用户集中多，容量需求大 11 2.4、频繁切换重选影响感知 11 3、5G网络规划 11 3.1、NSA/SA网络架构 11 3.2、连续覆盖规划 12 3.3、 Massive MIMO 选择 12 3.4、高铁覆盖站点规划 15 3.5、高铁主要场景的规划 16 4、高铁场景5G网络优化 17 4.1、覆盖的优化 17 4.2、多普勒频偏补偿 18 4.3、切换参数优化 18 4.4、PRACH参数优化 19 5、总结 20 高铁场景5G网络的规划及优化 【摘要】为了做好高铁场景5G网络的规划及优化，介绍了5G在高铁场景面临的挑战，研究了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、随机接入方面的参数优化建议。 【关键词】高铁；5G；多普勒效应；大规模MIMO；网络规划 引言 随着5G网络建设的推动和应用场景的丰富，5G不仅需要满足人们对超高流量密度、超高连接数密度、超高移动性的需求，能够为用户提供高清视频、虚拟现实、增强现实、云桌面、在线游戏等极致业务体现，同时还要渗透到互联网的各个领域，与工业设施、医疗仪器、交通工具等进行深度的融合，实现“万物互联”的愿景，有效地满足工业、医疗、交通等垂直行业的信息化服务需要。通过分析5G NR高铁覆盖面临的挑战，研究了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、随机接入方面的参数优化建议。 2、5G网络覆盖在高铁场景面临的挑战 在移动通信的网络覆盖中，高铁场景一直是一个 很复杂的场景。高铁列车的封闭性很好、列车速度很 快、用户集中、高铁沿线网络覆盖场景的多样化等特 征使得5G网络覆盖在高铁场景中存在一些挑战。 2.1、穿透损耗 参考3GPP协议38.901，不同材质的穿透损耗定义如下： 3GPP材质穿透损耗模型 38.901同时定义了高损和低损两种室内穿透损耗计算模型，如下： 3GPP协议室内穿透损耗模型 据此计算的各种材质的穿透损耗、室内穿透损耗如下。 3GPP穿透损耗、室内穿透损耗计算 Material Penetration loss [dB] 0.9G 1.8GHz 1.9G 2.1GHz 2.5GHz 3.5GHz 4.7GHz 4.9GHz glass 2.2 2.4 2.4 2.4 2.5 2.7 2.9 3.0 IRR glass 23.3 23.5 23.6 23.6 23.8 24.1 24.4 24.5 concrete 8.6 12.2 12.6 13.4 15.0 19.0 23.8 24.6 wood 0.5 1.0 1.1 1.2 1.5 2.0 2.7 2.9 Low-loss model 10.6 11.6 11.7 11.9 12.2 12.7 13.1 13.1 high-loss model 18.5 21.7 22.1 22.8 24.1 26.8 29.2 29.5 链路预算主要考虑高损模型，参考上述计算结果，建议各个频段的穿透损耗设置如下： 穿透损耗 穿透损耗(dB) 频段 GHz DU U SU RU 0.9 17 15 13 12 1.8 20 18 16 14 1.9 20 18 16 14 2.1 22 20 17 15 2.5 23 20 17 15 2.6 23 20 17 15 3.5 26 23 20 17 4.7 29 26 23 20 4.9 30 27 23 20 目前5G NR的主流频段在C波段，以中国电信分配 的频段为例，5G使用的主要频段为3.5 GHz~3.6 GHz，这个频段比现有的LTE网络1.8 GHz的频段高了一倍。 根据传播损耗和频率成平方反比的关系，从理论上来说，3.5 GHz频段的传播损耗比1.8 GHz频段高5.8 dB。穿透损耗与网络使用的频率没有明确的线性关 系，但对于同一介质来说，穿透损耗是随着频率的增 加而增加。车厢型号不同对应的穿透损耗也不同，复兴号全封闭的新型列车就会比普通高铁列车穿透损耗 更大。从实际测试的情况来看，高铁列车的穿透损耗达到33dB~36dB，如表所示： 频段 1.8G 2.6G 3.6G 和谐号 28 30 33 复兴号 31 33 36 在3.5 GHz频段下，5G网络在高铁场