高速公路监控施工组织设计与方案.pdfVIP

第一部分 施工组织方案 （监 控 系 统） 1.1 工 程 情 况 及 实 施 组 织 1.1.1 监 控 系 统 概 诉 荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导，对突发事件进行处理。 交通量检测： 在各个互通的两侧分别设置 1 套车辆检测器，总计 12 套，用于统计交通参数，掌握 全线及互通立交的交通流变化规律， 为交通管理部门对道路分析提供依据， 有助于管理者 判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。 。。。。。。 气象参数检测： 在掇刀互通附近设置 1 套能见度检测器， 用于检测该路段的能见度参数， 以便结合道 路实际情况及时进行车辆限速。 重点路段的视频监视： 荆宜高速公路全线共设置了 8 台外场摄像机，即在 6 个互通式立交处（掇刀、淯溪、 当阳、玉泉、双莲、龙泉）各设 1 台摄像机，在白河服务区场区内设置 2 台摄像机。用于 对该区域内的交通、气象状况进行实时的监视，并对报警、事故等进行确认，同时用以监 视服务区的经营情况。采用 12 米热浸镀锌钢杆制作立柱。 对车辆进行交通控制： 在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板，用于对车辆进行速度控制和简单信息发布。 对车辆进行诱导： 在本项目的起点（掇刀互通） 、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情 报板，用于发布前方相关路段的交通状况、 对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的 车辆进行信息发布、交通诱导等。 通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。 监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理， 制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。 在本路段出现交通异常或事故情况下， 值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速 公路管理人员辅助控制。 为了加强工程的现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成，以该工程为 对象，按照项目法施工要求，在施工现场组建工程项目经理部。项目经理部代表本公司行 使职权，全面负责资源调配、生产指挥和对外的协调工作，以确保有效、完整的业主交代 的任务。 1.1.2 人员组成 参与项目实施的人员由三部分组成： （1）总体管理层：项目经理。 （2）工程实施管理层：技术负责人、质检工程师、设备 /物资主管、计划计量主管。 （3）具体工作层：现场施工工程师 主要人组成员： 项目经理： 张春雷 项目经理负责项目部内部的组织协调和商务管理； 制定项目部人员的岗位责任制及 各项规章制度并督促各成员单位严格执行，确保工程有序开展。 技术负责人： 李雨奇 技术负责人贯彻实施质量方针和质量目标，负全面技术责任，对工程质量、技 术 管 理 ， 组 织 编 制 和 审 核 竣 工 验 收 文 件 。 施工管理负责人： 何嘉 负责系统质量管理技术管理和施工组织管理工作负 责 施 工 设计文件审核， 编制材料 申请计划，主持施工调查，负责施工技术交底。协调工序衔接，制定工程不同阶段的保 护措施并指导实施。 质量、安全负责人：李东雪 负责负责本工程的质量监督及保证工作，对本工程的质量检查、监督负全面责任。 参加质量会议，分析质量动态，组织质量事故的调查、分析及处理。定期有序的深入现 场检查，有权制止违反操作规程的不良行为，直至停工，并予以纠正。对纠正和预防措 施实施监督和跟踪检查。 现场施工队长： 边双利、马大伟 负责现场施工组织管理，及直接把握施工