基于BIM吊装工艺模拟方法的研究范本.doc

基于 BIM 吊装工艺模拟方法的研究 中国一冶工业炉公司“烈火”QC 小组 一 、工程简介及背景 在干熄焦技术推广过程中，我公司承接了不少干熄焦工程项目的建设任务，在干熄焦施工方面积累了一些经验，但也发现了一些问题，譬如干熄焦异形钢构件，制作质量难易保证；大型构件或设备安装及校正难度大；多专业，多系统交叉，使得施工成本投入大，利润低等，同样阻碍了干熄焦技术的推广。 图 1 干熄焦工程图 提升机是干熄焦系统的关键设备，运行于提升框架和干熄炉顶轨道上。丰城新高 140t/h 干熄焦工程位于江西省丰城市，是我公司首个 BIM 应用试点项目。本工程提升机配套 140t/h 干熄焦，全套设备重约 185t，额定起重量 59t，焦罐提升高度 35m，行程 12.33m，位于干熄焦本体框架+45.22m 轨道上，车轮跨距 12m。提升机由车架、起升机构、运行机构、机器房、吊具等组成。 图 2 提升机示意图 1 二 、小组简介 “烈火”QC 小组成立于 2011 年 3 月，小组成员秉承团结协作开拓创新的团队精神，多项成果在行业和国家获奖，被评为 2013、2014、2015 年度全国优秀质量管理小组称号。 小组及成员简介 表 1 课题名称 基于 BIM 吊装工艺模拟方法的研究 课题类型 创新型 起止时间 2015.04～ 课题注册号 JSZX-QC12 2015.11 小组名称 中国一冶工业炉公司 再次注册 2015.4 小组注册号 YYGYL-QC12 “烈火”QC 小组 时间 活动次数 每周 4 次 教育时间 人均 70 小时 小组人数 8 人 序号 姓名 性别 文化程度 职务 组内职务 组内分工 1 田红云 女 研究生 技术中心主任 组长 策划、协调、负责全组工作 以及 QC 程序诊断指导 2 夏 春 男 大专 技术中心科员 组员 3ds max、lumion 场景模拟 3 吴 旭 男 本科 技术中心科员 组员 吊装分析及 tekla 模型创建 4 祝泽龙 男 本科 技术中心科员 组员 吊装分析及 tekla 模型创建 5 张星星 男 本科 技术中心科员 组员 Revit 模型创建及 Navisworks 碰撞 6 管安康 男 本科 技术中心科员 组员 吊装分析及 Revit 模型创建 7 蔡 亮 男 本科 项目技术总工 组员 现场协调并协助实施 8 苏 毅 男 本科 项目经理 组员 现场协调并协助实施 制表人：吴旭 制表时间：2015 年 4 月 8 日 2 三 、选择课题 1、选题理由 选题理由表 表 2 传统方案存在现场吊机站位场地受限、当地 500t 吊车资源稀缺等问题，不具备整体吊装条件，需进行合理拆分，利用现场塔吊配合 220 吨吊机完成吊装 图 3 提升机散件图而现有技术提升机车架不论是整体吊装还是分体吊装，均采用了 300 吨以上的吊 机，这种条件下的设备安装，我们首次遇到。见下图。 选 题 理 由 一 图 4 提升机吊装 3 大型构件的吊装工作，在干熄焦系统工程中比较常见，相对来说更有可能出现吊装事故，因此对安全技术规范把握的准确性是提升吊装安全性的关键。若不事前进行吊装模拟，就难以精确定位吊车站位尺寸。 小组成员翻阅《建筑施工起重吊装安全技术规范》，吊车起重臂的最大仰角不得超过 78°，臂杆与安装好的构件的水平距离，至少 1 米，见下图。 选 题 图 5 吊装规范中规定安全距离 理 由 二 图 6 吊机事故图例从图中可以看出，大多吊机倾翻事故均由于违反操作规程，失去了平衡。一个直径 140 厘米，长 4 米左右的水泥管将小吊车倾翻。 4 根据吊机工况表制定提升机专项安全吊装方案，于 3 月 25 日送集团审批，但由于该方案不能体现出吊机主杆在运行旋转时，是否会出现与干熄焦本体钢架一侧的吊车梁端部发生碰撞，致使方案迟迟无法获批。下表为 220T 汽车式起重机主臂性能表（配重 75 吨，支腿全伸，全方位作业） 表 3 选 题 理 下图为早期制定提升机专项安全吊装方案，其二维 CAD 图不利于直观表达，影响 由 专家论证、现场交底的效率。 三 图 7 吊装安全专项方案 制表人：管安康、蔡亮、苏毅 制表时间：2015 年 4 月 10 日 5 2、课题选定 带激光测距的吊装模拟装置的研制 课题选定 基于 BIM 吊装工艺模拟方法的研究 图 8 制图人：夏春 制图时间：2015 年 4 月 13 日 表 4 课题 1：带激光测距的吊装模拟装置的研制 方 案 分 析 图 9 带激光测距的吊装模拟装置示意图 本方案为采用固定在活动支架上的光束发射装置，如激光笔，测距装置等，光束发射装置能旋 转模拟吊机起重臂的摆杆路径，光束无限延长，距离大于吊装的范围，说明无碰撞，本装置将吊机 吊装中容易出现卡杆的位置，通过检测碰撞，调节吊杆碰