2019中迅网校桥隧工程3-39节.docx

2019年公路水运工程试验检测师/助理试验检测师《桥梁隧道工程》精讲课程 2019年公路水运工程 试验检测师 /助理试验检测师 《桥梁隧道工程》 精讲课程 主讲人：刘滢 构件材质状况无损检测第三节钢筋锈蚀电位的检测与判定P148半电池电位法：利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态。通过测定钢筋／混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜／硫酸铜 构件材质状况无损检测 第三节 钢筋锈蚀电位的检测与判定 P148 半电池电位法：利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态。 通过测定钢筋／混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜／硫酸铜 位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度 电极之间电 构件材质状况无损检测P149检测范围：主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。 构件材质状况无损检测 P149 检测范围： 主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。 作用： 用于估测在用的现场和试验室硬化混凝土中无镀层钢筋的半电池电位测试 与这些钢筋的 和埋在混凝土中的深度无关，可以在混凝土构件使用寿 命中的任何时期使用 构件材质状况无损检测已经干燥到绝缘状态 构件材质状况无损检测 已经干燥到绝缘状态的混凝土或已发生脱空层离的混凝土表面，测试时不能 提供稳定的电回路，不适用本方法 。 对特殊环境，如海水浪溅区、处于盐雾中的混凝土结构等，不具有普遍适用性。 构件材质状况无损检测四、测试方法钢筋锈蚀状况检测范围应为主要承重构件的主要受力部位，或根据一般检查 构件材质状况无损检测 四、测试方法 钢筋锈蚀状况检测范围应为主要承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有几项表明钢筋可能存在锈蚀的部位。但不应有明显的锈蚀胀裂、脱空或层离。 测区不少于20个 构件材质状况无损检测五、影响测量准确度的因素及修正混凝土含水率对测值的影响较大，测量时构件应处在自然干燥状态 。 构件材质状况无损检测 五、影响测量准确度的因素及修正 混凝土含水率对测值的影响较大，测量时构件应处在自然干燥状态 。 为提高现场评定钢筋状态的可靠度，一般要进行现场比较性试验。现场比较性 试验通常按已 钢筋的锈蚀程度不同，在它们的周围分别测出相应的锈蚀电 位。比较这些钢筋的锈蚀程度和相应测值的对应关系，提高评判的可靠度，但不 能与有明显锈蚀胀裂、脱空、层离现象的区域比较。 构件材质状况无损检测六、判定标准(1）在对 构件材质状况无损检测 六、判定标准 (1）在对己处理的数据（已进行温度修正） 进行判读之前，按惯例将这些数据加以负号，绘制等电位图，然后进行判读 。 (2）按照表 3-6 的规定判断混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发 生锈蚀的锈蚀活化程度。 补充： 补充： 补充： 补充： 桥隧工程原材料、构件和制品检测演练S[2017]单10.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于 桥隧工程原材料、构件和制品检测 演练 S[2017]单10.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电 位，每一测区的测点数不宜少于( A.5 B.10 C.15 D.20 )个。 ：D ? 桥隧工程原材料、构件和制品检测S[2017]判10.半电池电位法是通过测定钢筋/ 桥隧工程原材料、构件和制品检测 S[2017]判10.半电池电位法是通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面 的铜/硫酸铜 度。 电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程 ：正确 桥隧工程原材料、构件和制品检测S[2017]多10.混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为 桥隧工程原材料、构件和制品检测 S[2017]多10.混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为( 子含量及其分布。 A.1 B.2 C.3 D.4 E.5 )时，应测量混凝土中氯离 ：CDE 桥隧工程原材料、构件和制品检测S[2018]单1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平 桥隧工程原材料、构件和制品检测 S[2018]单1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无 锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平( A、-150mV B、≥-200mV C、-250mV D、≥-300mV ) :B 构件材质状况无损检测第四节结构混凝土中氯离子含量的测定方法P152测定方法有两种：1、试验室化学分析法 构件材质状况无损检测 第四节 结构混凝土中氯离子含量的测定方法 P152 测定方法有两种： 1、试验室化学分析法 2、滴定条法（可在现场完成）。 取样：现场按混凝土不同深度取样； 测定结果：能反映氯离子在混凝土中