[qc]隧道二衬砼外观质量控制范本.docVIP

酒钢集团榆中钢厂专用线工程 窦家沟隧道 衬 砌 砼 外 观 质 量 控XXXX公司榆钢项目部QC小组 QC小组简介: 榆钢专线项目经理部窦家沟隧道衬砌施工QC小组成立于2021年11月2021 1. QC攻关课题:窦家沟隧道二衬砼外观质量控制 2. 小组名称:榆钢专用线窦家沟隧道二衬砼外观QC小组 3. 活动时间:2021年11月至2021年4月 4. 活动次数:6次 5. QC小组成员8人: 序号 姓名 学历 QC培训 职称或职务 组内职务 1 大领导 文盲 60课时 大大王 组长 2 二领导 小学未毕 60课时 二大王 副组长 3 三领导 小学毕业 60课时 三大王 副组长 4 党萎素鸡 半文盲 48课时 军师 组员 5 技术骨干 专科 48课时 技术主管 组员 6 技术员 本科 48课时 打杂 组员 7 技术员 本科 48课时 打杂 组员 8 实验员 本科 48课时 打杂 组员 二、工程概况: 窦家沟隧道位于XX县施家坪东侧,地貌属宛川河高阶地区,进出口地形起伏较大,洞身部分地形平缓,地层二元结构明显。隧道长371m,起讫里程为DSK0+523～DSK0+894,隧道整体埋深较浅,最大埋深约30m。 隧道全段经过V级围岩,地表自上而下为第四系全新统杂填土,上更新统洪积砂质黄土及圆砾石土。隧道开挖范围内围岩多数为粗圆砾土及细圆砾土,洞口浅埋地段为砂质黄土。 隧道工区范围内围岩含水层主要为大气补给,地下水位埋深大于40m且受季节影响明显,故水文地质相对良好。 隧道全段V级围岩依据新奥法隧道施工技术,采用三台阶开挖工法,及时通过喷锚支护与浇筑二次衬砌混凝土结合达到隧道“内实外美”。 衬砌断面图 三、选题理由: 理由一: 社会效益 窦家沟隧道XXXX公司承建的第一座单线铁路隧道。二衬施工在进行隧道涂装之前暴露时间较长,其外观质量关系到我标段XXXX公司的质量信XX市场进一步开拓的前景。 理由二: 经济效益 隧道衬砌外观是否良好直接反映了隧道队伍的施工技术,间接反映了隧道施工人员在各施工环节中对质量的控制力度。通过此次质量控制课题,提高施工人员施工素养,杜绝衬砌返工,减少衬砌修补时间,节约成本。 理由三: 技术价值 隧道二衬砼外观质量历来不易控制,影响因素较多并且对施工细节要求较高,我们通过此次QC活动拟探讨和总结出一套切实可行的施工方案和质量保证措施,为将来隧道施工打下良好基础。 四、基本方法 应用PDCA戴明环循环科学理论,通过数学统计与简单的分析方法对影响二衬外观的诸多因素进行分析并加以控制。 五、预期目标: 1. 通过二次衬砌施工过程控制,在衬砌强度满足验标要求的前提下,确保使衬砌外观达到光洁、平顺、无蜂窝麻面等美观要求。 2. 通过本次QC的成果更好的指导和优化施工,为以后施工打下基础。 3. 通过QC控制达到质量、经济、社会效益。 六、活动情况: 第一次PDCA循环 时间:2021年12月16日~2021年12月23日 PLAN 调查窦家沟隧道第一模衬砌外观存在的问题,分析可能存在的影响因素。 盯控第二模衬砌施工过程,记录各假定影响因素的具体情况。 待第二模衬砌脱模后检查记录衬砌外观并结合假定影响因素分析可能性较大的因素。 针对可能性较大的假定影响因素对第三模衬砌进行过程控制。 待第三模衬砌脱模后检查执行结果,分析各影响因素的实际影响程度。 对分析结果进行处理。对不确定因素进行下一个PDCA循环验证。 DO 1. 二衬施工现状调查: 窦家沟隧道衬砌施工采用组合式钢结构门架支撑的大型钢结构模板台车,电动机驱动行走,利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板定位及脱模,台车内侧模板一档及二档部位共均布6架平板附着式振动器,左右侧各3架。泵送机浇筑混凝土。小组仔细研究了整体式二衬台车的操作方法和该振动器的使用说明,以便使整体式二衬台车能灵活操作、高频附着式振动器(以下简称振动器)性能可以达到充分利用的要求。 振动器激振频率高(9000r/min)激振力11.7KN,振幅小(空载振幅0.8mm ),传递效率高。振动器通过附着钢板与台车模板连接,附着钢板在模板上布置与焊接非常重要。在参照厂家的建议方案结合二衬台车的结构特点而布置。每一个振动器在焊接定位后均进行运行调试,以满足施工要求。 我们找出第一模衬砌脱模后外观存在的问题 2. 根据统计表绘制出排列图 绘图:张常红 时间:2021年 11月 16日 结论:从图表可见,砼接缝不平顺、砼表面光泽度较差、模板堵头漏浆离析是二衬砼外观质量存在的主要问题。 3.假定影响因素 针对上面图表中发现的问题并结合统计的数据,我小组多次召开会议进行讨论研究,对主要原因分析如下: (鱼刺型分析图) CHECK 要因论证 序号 影响因素 论证内容 检查次数 发生次数 发生频率(%) 时间 要因 确