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惟惟的大论文 第一章 前言 水下溢油观测意义 海洋环境的重要性 海洋对于可持续发展和人类的生产生活具有主要的意义和战略意义。开发利用海洋的同时，人类对海洋的保护修复拥有不可推卸的责任。首先，海洋是资源宝库。全世界不断加快对海洋资源的开发与利用进程，包括油气资源、固体矿物资、源生物资源、海水资源、海洋能源、海洋旅游资源等。我国拥有 300 万平 方公里海域，石油资源量为 275.3 亿吨, 天然气资源量为 10.6 万亿立方米。各种开发海洋资源的活动分别形成了不同的海洋产业，并成为沿海地区发展的重要组成部分。随着海洋开发利用的迅猛发展，海底钻探、油气存储、输油管线等工程建设已成为油气开发的重要组成部分，根据最近十几年来全球大型油气田的勘探现状统计，大约 69-70%的新增石油产量均源自海洋，其中深海发现的储量约占45%-50%。据不完全统计，仅在我国渤海，就已经发现 7 个亿吨级油田，目前渤海地区大约有 200 多座海上钻井和采油平台。而南海海域石油地质储量初步估计有 230-300 亿吨，约占总储存量的 1/3。其次，海洋是运输通道。我国自 1993 年成为石油净进口国以来，,2005年原油进口量接近 1.4 亿吨，2009 年我国已成为第二大原油进口国,原油对外依存度超过了 惟惟的大论文 第一章 前言 水下溢油观测意义 海洋环境的重要性 海洋对于 可持续发展和人类的生产生活具有主要的 意义和战略意义。开发利用海洋 的同时，人类对海洋的保护修复拥有不可推卸的责任。首先，海洋是资源宝库。全世界不断加快对海洋资源的开发与利用进程，包括油气资源、固体矿物资、源生物资源、海水资源、海洋能源、海洋旅游资源等。我国拥有 300 万平 方公里海域，石油资源量为 275.3 亿吨, 天 然气资源量为 10.6 万亿立方米。各种开发海洋资源的活动分别形成了不同的海洋产业，并 成为沿海地区 发展的重要组成部分。随着海洋开发利用的迅猛发展，海底钻探、油气存 储、输油管线等工程建设已成为油气开发的重要组成部分，根据最近十几年来全球大型油气田的勘探现状统计，大约 69-70%的新增石油产量均源自海洋，其中深海发现的储量约占45%-50%。据不完全统计，仅在我国渤海，就已经发现 7 个亿吨级油田，目前渤海地区大约 有 200 多座海上钻井和采油平台。而南海海域石油地质储量初步估计有 230-300 亿吨，约占总储存量的 1/3。其次，海洋是运输通道。我国自 1993 年成为石油净进口国以来，,2005 年原油进口量接近 1.4 亿吨，2009 年我国已成为第二大原油进口国,原油对外依存度超过了 50%,预计到 2020 年,这一数字将飙升至 2.5 亿吨。我国进口的石油 95%是通过海洋实现【1】。世界所需原油的 2/3 都经海路运输,经常运行在航道上的油轮大约有 7000 艘之多。海洋已 成石油开发与运输的重要区域， 持续发展。 1.1.2 海洋溢油 战略有着重要的意义"，开发和 并重才能保证 海洋溢油是指海上运输或开采石油及其产品过程中的意外事故造成的流失。海面溢油事故包 括船舶事故、海上石油平台事故、输油管道的泄漏、油井井喷等。我国 1976 年-1999 年共 发生船舶溢油事故 2257 起，其中 故共 46 宗,溢油总量 17941 吨。 70 生态环境造成损害难以消除【2】。 溢油事故 51 起，1978 年-2000 年 60 吨以上的 事 年代全世界每周平均发生两起油船失事 。 ,对海洋 表 1-1 1967-2010 年石油泄漏大 【3】 1 时间 经过 影响 2010 年 4 月 20 日( 当地时间 路易斯安那州一处海上钻井平台爆炸 造成 11 人失踪。该钻井平台 4 月 22 日沉没，泄漏大量原油。目前墨西哥湾浮油面积一天内扩大至少两 倍，原油泄漏的速度远超出 2007 年11 月 俄罗斯油轮“伏尔加石油139”号遇狂风 沉没 装载4700 吨重油的俄罗斯油轮“伏尔加石油 139”号在刻赤海峡遭遇狂风， 沉没，3000 多吨重油泄漏，致出事海域遭严重污染。 海洋溢油种类 海洋环境中的溢油存在着多种多样的起因和污染源,其中包括海运污染、陆源污染、大气污染以及近海岸化工工厂生产装置产生的污染。但是主要污染源有以下四种: 海底管道泄漏 我国海底油气管道存严重隐患 90%从未内检总长约达 5000 多公里我国目前共拥有海底管道 6000 多公里【2013 年】，其中 90%的海底管道从投产以来未进行任何清管、通球等基本的维护活动，总长度达到了 5000 多公里；20%的海底管道根本无法接受内检，涉及约 1000 多公里。油气管道安全事故 7 年达 1000 多起，油气管道事